Renault presentó en el Salón de Ginebra la cuarta generación del Scénic, su clásico monovolumen familiar nacido hace 20 años. La nueva propuesta posee grandes cambios en todos los rubros, los cuales conocemos a continuación.
El Scénic parte de la plataforma modular CMF C/D (Common Module Family), que le permite contar con una distancia entre ejes de 2.734 milímetros, 32 más que la generación anterior. Además, su estilo exterior como interior responde al último lenguaje de diseño de la marca del Rombo, incluyendo una carrocería bitono con varias opciones de color.
Si nos referimos a las dimensiones, tiene una longitud de 4.406 mm (40 más), un ancho de 1.865 (20), una altura de 1.653 (13) y un baúl de 572 litros. Además, posee un estilo tipo crossover, con llantas de 20 pulgadas y un despeje de 170 mm (40 más).
En el espacioso interior ofrece un estilo similar al del Mégane IV (con el que comparte plataforma y muchos de sus componentes), junto con Head-Up Display de color, techo panorámico de cristal fijo y sistema R-Link 2 con pantalla táctil vertical de 8,7 pulgadas.
El equipamiento incluye el sistema Multi-Sense (permite elegir diferentes modos de manejo), función de masaje, frenada activa de emergencia con detección del peatón, asistente de mantenimiento de carril, alerta de detección de fatiga, regulador de velocidad adaptativo, alerta de ángulo muerto, cambio automático de las luces de ruta y de cruce, y Easy Park Assist (ayuda al estacionamiento manos libres).
En cuanto a la mecánica, el nuevo Scénic posee los motores nafteros Energy TCe 115 y Energy TCe de 130 CV, mientras que los diésel son los Energy dCi con 95, 110, 130 y 160 caballos. Están acompañados por cajas manual de seis cambios y automáticas de doble embrague EDC con 6 ó 7 velocidades.
La gama también incluye la versión diésel-eléctrica Hybrid Assist, que al motor diésel Energy dCi 110 (con caja manual de 6 velocidades) le suma un eléctrico que lo ayuda durante la aceleración. También contará con sistema de recuperación de energía duranta la desaceleración y el frenado, y una batería de 48 voltios.
