El segmento de los comerciales pesados volvió a la tendencia positiva marcado por los fuertes problemas macroeconómicos y la incertidumbre electoral, pero con una mejor perspectiva en el sector agropecuario, fundamental para el dinamismo del segmento.
En octubre, el crecimiento en el mercado alcanzó los 7,6 puntos porcentuales al patentarse 1.228 unidades contra las 1.141 en el mismo periodo, pero de 2022 -mientras el mercado total crece el 28,5%-, según informó ACARA.
Al cierre del décimo mes del año, las matriculaciones registran una contracción del 4 por ciento al obtener un volumen de 12.376 unidades respecto a las 12.898 del acumulado del año anterior.
Iveco recuperó el liderazgo del segmento, con un crecimiento del 4,79%. En el cierre del décimo mes, mantiene un alza del 14,83%.
En el segundo lugar, aparece Mercedes-Benz que creció un 9,65 por ciento y presenta una caída del 9,45% en el anual.
Cerrando el podio, se posiciona Scania con un decremento del 29% en el décimo mes del año.
En 4° posición, se encuentra Agrale al patentar 62 unidades que representan una contracción del 6 por ciento.
Finalizando, en el quinto lugar, se encuentra Volkswagen con un incremento del 230 por ciento.
En la primera posición se encuentra el camión semipesado, Iveco Tector 170E con una caída del 13 por ciento en sus matriculaciones.
En segundo lugar, se encuentra el camión semipesado Mercedes-Benz Atego 1729 S con un crecimiento del 88% en octubre.
Cerrando el podio, aparece otro camión de la estrella, el liviano Mercedes-Benz Accelo 815 con un decremento cercano al 48 por ciento en sus matriculaciones.
En el 4° y 5° lugar se posicionan, el chasis Mercedes-Benz el O-500 y camión pesado Iveco Stralis, con una expansión del 23% para el primero y un crecimiento del 122% para el segundo.