Llegan novedades desde Europa y posiblemente las veamos en Argentina: le tocó el turno de renovación al sedán DS 9.
¿Cuáles serán los cambios?
La principal innovación en el DS 9 se da en la multimedia con el nuevo DS Iris System, que cuenta con una interfaz revisada y personalizable.
Se manifiesta en una pantalla táctil de 12″ de alta resolución muestra un menú compuesto por widgets que permiten acceder a todas las funciones con un solo movimiento, y ofrece la posibilidad de ver una vista de 360° gracias a las nuevas cámaras digitales de alta resolución, así como acceder a las funciones de Mirror Screen, CarPlay y Android Auto a través de Wi-Fi o puertos USB C.
Gama europea
En Francia la gama se acomoda en tres niveles: Rivoli +, Opéra y la colección Esprit de Voyage. Como tope de gama, Opera recibió mayor equipamiento, como el sistema de suspensión controlada por cámara DS Active Scan, paquete de ADAS (denominado DS Drive Assist) sistema de sonido FOCAL y tres interiores en colores distintivos: rojo, negro y el nuevo gris pearl grey. Además, cuenta con el Lounge Pack que suma comodidad para los pasajeros que viajen en las plazas traseras.
Por otro lado, la colección Esprit De Voyage se distingue por su refinamiento exclusivo, inspirado en la moda de alta costura y el arte francés de viajar, algo a lo que la marca nos tiene bastante acostumbrados. El interior de esta versión es de cuero claro con asientos de cuero Nappa gris y detalles del mismo color en la plancha, consola y paneles.
Además, al igual que con el DS 4, suma detalles especiales, como el relieve en cuero Nappa en el panel bajo la pantalla central, que muestra un diseño inspirado en los patrones guilloché de los relojeros parisinos. Esta colección se ofrece en cuatro colores exteriores: Crystal Pearl, Midnight Blue, Platinum Grey y Perla Nera Black o gris (dos tonos), azul y negro, para los amigos.
Mecánica
En cuanto a la motorización, el DS 9 solo ofrecerá dos opciones electrificadas: E-Tense 250 y 4×4 360. El DS 9 360, la versión más potente, cuenta con un motor naftero de 4 cilindros y 200 caballos de fuerza, dos motores eléctricos y tracción en las cuatro ruedas. Su batería de 15,6 kWh ofrece una autonomía de hasta 65 kilómetros en modo eléctrico, y su consumo de combustible está homologado en 1,5 litros “cada cien”.
Por su parte, el 250 combina un motor turbonafta de 200 CV con uno eléctrico de 80 kW (110 CV) y una batería de 15,6 kWh, ofreciendo una autonomía de hasta 84 kilómetros en el ciclo urbano WLTP.
¿Cuanto cuesta en el viejo continente?
Con precios que oscilan entre los 67.000 y los 87.000 euros, el DS 9 M.Y. 23 se actualiza para mantenerse vigente. Teniendo en cuenta que el sedán se comercializa en Argentina no sería ilógico que estas nuevas versiones lleguen a nuestro país aunque quedará por confirmar si lo hará exclusivamente con estas opciones íntegramente electrificadas.
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