Cuando algo sucede del otro lado del planeta… hay que estar atentos… El C4 Sedán, trciuerpo o Pallas como se lo conoce en Brasil, es la variante de tres volúmenes del mediano del doble Chevron que nació y fue desarrollada para el mercado chino. Allí salió en 2006, y un año más tarde comenzó a producirse en la planta de El Palomar que el grupo PSA tiene en Argentina.
La cuestión es que luego de 5 años sin cambios ya se empieza a hablar de transformaciones inminentes en este modelo y algunos cerebros ya empiezan a fantasear acerca de cómo será la nueva generación, que para no variar, irrumpirá primero en China… y dado que junto con Argentina son los dos unicos mercados en los que se produce y ¿habrá que esperar su metamorfosis también en las líneas de montaje locales?…
Esta es una interpretación del diseñador Theophilus Chin, publicada en noticiasautomotivas, que provisto de gran lucidez, tomó intacta toda la trompa del actual y -en proceso de cambio- C4 Europeo, una generación adelante del que se fabrica aquí, y se limitó a tirar las líneas desde el parante B hacia atrás.
Por lo que se aprecia de esta recreación por computadora, parece más chico que el actual C4 Sedán, que es tal vez exageradamente grande, y tiene un baúl menos aparatoso y mejor resuelto, al igual que el parante C y el empalme del techo con el baúl que es lo más dudas trae del actual.
En una primera mirada desprevenida, ¿podría confundírselo con un C5?….
De acá a fin de año podría haber novedades en la versión asiática, pero a la Argentina podría llegar a volcarse el nuevo diseño tanto en el sedan como el Hatch recién a partir del año próximo… el responsable de Citroën fue claro días atrás en Exporagro… “novedades industriales… no este año”…