NUEVO CITROËN C3: EL COMPACTO CARGADO DE GRANDES EXPECTATIVAS

Puerto Madryn fue el escenario que la marca del doble Chevron eligió para presentar “su” carta y gran apuesta 2012/2013 para ganar terreno en uno de los segmentos más competitivos y concurridos y en el mercado en general. El flamante C3 fabricado en el Centro de Producción de Porto Real, Rio de Janeiro, estrena nueva plataforma, nuevo conjunto mecánico: motores, cajas de cambio, dirección, suspensión, llantas y neumáticos; nueva estética y por qué no, un nuevo parámetro o punto de referencia en el segmento.

Previo a lo que será la jornada de prueba dinámica, repasamos aquí la estrategia de la marca y las grandes expectativas que están depositadas en el renovado compacto.

El nuevo proyecto regional de la marca del doble Chevrón debutó recientemente en Brasil y ya puso primera en la pre-venta en el mercado argentino. Con el sistema de pre-venta, Citroën ya se aseguró 800 unidades en noviembre y 800 en diciembre.

En diálogo con TiempoMotor.com, Osvaldo Marchesin, responsable comercial de Citroën Argentina, adelantó que la marca aspira a cerrar el año con unas 32.000/32.100 unidades vendidas y “con la incorporación de este modelo” la proyección para 2013 es llegar a las 40.000 unidades.

El directivo indicó que las expectativas de aumentar las ventas y en consecuencia su participación en el mercado se darán por factores como “poder cubrir la demanda insatisfecha que se dio este año” por inconvenientes en la provisión de unidades por problemas en la planta de Puerto Real, Brasil; y obviamente por el nuevo C3. “Producto que, estimamos, podremos duplicar las ventas”, destacó Marchesin quién estimó que el volumen podrá ubicarse en las 1.000 unidades/mes durante el año próximo. “Sería más que duplicar el volumen actual”.

El Nuevo C3 sale a competir en el segmento B que ostenta 62% de participación en las ventas totales del mercado argentino. Puntualmente se sumerge en el grupo denominado B2 Hatch (que representa el 42% de ese 62%).

Actualmente la marca cuenta con 6% de participación en ese nicho y apuesta a elevar el volumen y superar un share del 8 por ciento. Dentro de los competidores se puede mencionar al Chevrolet Sonic o al Honda Fit, por ejemplo, pero sin dudas la marca tiene entre ceja y ceja al Ford Fiesta Kinetic Design.

Además de contar con producto, la situación por la que atraviesan algunos competidores –como por ejemplo los que provenientes de México- se presenta como una ventaja para la marca. Ante la falta de acuerdo, por el momento, se traduce en un escenario complicado para los modelos que de allí llegan y una interesante oportunidad a aprovechar para la marca del doble Chevron.

Con esta nueva incorporación la marca reforzará la presencia de la familia C3 que actualmente le reporta a Citroën el 53% de las ventas (hatch, Aircross y Picasso): el 29% lo brindará el Nuevo C3; 24% repartido entre las variantes monovolumen/familiar.

Centrándonos básicamente en lo que al producto se refiere (ya gran parte de los detalles te los hemos ido contando en las notas que acompañan esta nota), el nuevo C3 se destaca por estar muy bien equipado desde base. En este sentido Samuel Dumas, jefe de proyecto destacó nuevamente que se enriqueció al nuevo C3 “con un equipamiento muy destacado para su categoría. Nos fijamos especialmente en que el auto transmita desde el volante todo lo que propone desde su diseño exterior: moderno, innovador y personal. Allí trabajamos muy duro al lado de nuestros proveedores para llegar a los estándares de calidad que nos exige la casa matriz. Todo el proyecto A51 demandó para la marca una inversión total de 120 millones de euros y pudimos alcanzar una integración donde el 76% de sus componentes pertenecen a proveedores radicados en el Mercosur”

Asimismo, destacó que “en el Mercosur la adopción del doble airbag y el sistema antibloqueo ABS serán obligatorios a partir de 2014, decidimos adelantarnos y dotar de estos elementos a toda la familia del C3, no importa la versión ni el precio.

El nuevo C3 está equipado con una nueva generación de motores: el 1.5i 90 y el 1.6 VTi 115. Con estas dos motorizaciones, la marca ofrece 6 versiones en total que introducen la nueva nomenclatura: Origine, Tendence y Exclusive.

ORIGINE 1.5: esta versión trae de serie dirección eléctrica variable, Aire acondicionado manual, doble airbag frontal; Frenos con ABS + REF (Repartidor Electrónico de Frenado), Vidrios delanteros eléctricos, volante con regulación en altura y profundidad, traba automática de las puertas cuando el vehículo esté en movimiento, Retrovisores conductor y pasajero con regulación eléctrica, asiento del conductor con regulación de altura, computadora de a bordo, asientos traseros bipartidos 1/3 – 2/3, llave principal con PLIP y llave extra simple, radio CD / MP3 / 4 AF / AUX, y comando satelital al volante, entre otros.

ORIGINE PACK ZENITH 1.5: suma el amplio parabrisas Zenith.

TENDANCE 1.5: trae de serie (Origine +): faros antiniebla, luces diurnas de LED, guantera con iluminación interna, tercer apoyacabeza trasero, one touch conductor, vidrios traseros con accionamiento eléctrico, manijas y retrovisores color carrocería, y llantas de aleación 15" modelo Tuorla diamantada, entre otros.

TENDANCE PACK SECURE: suma Radio Pioneer 6 parlantes con puerto USB y Bluetooth, alarma volumétrica y periférica y sensores de estacionamiento trasero.

EXCLUSIVE 1.6: viene equipada con Tendance +: encendido automático de luces, retrovisor interno electrocromo con guía de tres leds, aire acondicionado automático, asientos delanteros con apoyabrazos, limitador y regulador de velocidad, volante con inserto cromado satinado, accionamiento automático de limpia parabrisas (sensor de lluvia), Manijas cromadas, Pedalera de aluminio, Puntera del escape cromada, Retrovisores cromados, Llantas de aleación 16" modelo OKA con inserto cromado, Volante en cuero con detalles en metal y tapizado de cuero bi-tono, entre otros.

PACK MY WAY 1.6: incorpora un navegador de 7” pulgadas con pantalla a color con estero exclusivo para esa versión, además incorpora airbags laterales en los asientos delanteros.

Ante esta oferta, Marchesin explicó a TM cuales son las estimaciones de la marca respecto a la demanda. Las opciones de los clientes podrían distribuirse de la siguiente manera: 5% de la versión Origine; 5% Origine + Pack Zenith; 55% del Tendance captando mayor demanda el Tendance Pack Secure; y 35% del Exclusive en sus diferentes variantes.