En el marco de las reuniones periódicas que se vienen llevando adelante para impulsar la sustitución de importaciones, esta vez la gestión se centró en el segmento de aceros especiales para la industria automotriz/ autopartista. El objetivo? Avanzar en la integración, provisión, sin dejar de lado el tema precios.
En este contexto, las principales terminales y autopartistas se reunieron con productores y forjadores de aceros especiales. El encuentro monitoreado por la ministra de Industria, Débora Giorgi, tuvo como iniciativa “garantizar el abastecimiento en condiciones de precio, cantidad y calidad de esos productos producidos en Argentina.
En esta nueva mesa de integración, Giorgi exigió a las partes presentar compromisos y cronogramas concretos de sustitución de importaciones y advirtió que “a raíz del sobrante de autos en el mundo, muchos quieren que Argentina deje de fabricar e importe”, pero aseguró que “nuestra Presidente no va a permitir que eso suceda y desde el Ministerio seguiremos defendiendo una cadena de valor integrada”.
“No vamos a dejar que cada uno mire su propio ombligo, viendo el enemigo en el proveedor y el verdugo en el cliente, porque tenemos un Estado presente que no lo va a permitir”, agregó la titular de Industria en la reunión que contó con la participación del presidente de Compañía Regional de Aceros Forjados Mercedes (Crafmsa), Martín Azcárate; el director ejecutivo de Acindar, Gabriel Dattilo; el gerente de ventas de Allevard, Gerardo Acosta; y representantes de Toyota, Volkswagen, Iveco, Scania, Renault, y de la Cámara del Forjado, entre otros.
Asimismo, durante la reunión Giorgi agregó que “en aceros especiales, la cadena automotriz podrá llegar a una sustitución de importaciones de más de u$s120 millones”.
En lo que respecta a los aceros especiales, Giorgi planteó analizar los temas del precio de la materia prima y los procesos de homologación para poder avanzar hacia los compromisos concretos de sustitución.
En este punto, el representante de Crafmsa aseguró que ya está trabajando con Scania para proveer partes y también avanza en un acuerdo con Toyota, entre otras firmas.
En tanto, Gabriel Dattilo de Acindar, señaló que la compañía podría lograr un proceso de sustitución de 25.000 toneladas de aceros -de las cuales 17.000 se destinan a la industria automotriz- de un total de 72.000 toneladas que hoy importan, y detalló que ya están trabajando con el grupo Allevard para proveerlos.
El director de Acindar explicó que se está trabajando en sustitución de planchuelas laminadas de acero y barras perfiladas en hidrocarbonos para suspensión, y barras catódicas y estabilizadoras (ambas al 50% de desarrollo).
Por su parte, el gerente de la Cámara del Forjado, Juan José Mastrolorenzo, indicó que “no nos sentábamos con las terminales desde hacia más de 20 años porque nos ignoraban, hasta que apareció esta mesa”.
“Estamos trabajando con todos los sectores para potenciar la competitividad de nuestra industria; Argentina debe tener fabricación sustentable de bienes de capital e insumos difundidos”, aseguró Giorgi quién comandó la reunión escoltada por su jefa de Gabinete, Andrea Bovris, y los secretarios de Industria, Javier Rando, y de Planeamiento Estratégico, Horacio Cepeda.
Como parte de estos encuentros, Giorgi instó a hacer reuniones específicas entre compradores y proveedores que aún no hayan llegado a acuerdos para determinar condiciones de precio, calidad, y cantidad que permitan sustituir importaciones con producción nacional.
CUERO: FORMARAN
MESA DE GESTION
PARA SUSTITUIR IMPO
Días atrás, Giorgi, recibió al presidente de la curtiembre Fonseca, Fernando Beverstein, con quien acordó conformar una mesa, coordinada por el Ministerio de industria y a través de la cámara sectorial, para reunirse -junto a otras curtiembres - con las automotrices para proveerlos de cueros para tapizados de autos.
Giorgi pidió a los directivos de la empresa que profundicen el proceso de cortado, ya que aumenta el valor un 20% sobre el cuero terminado. Por su parte, el presidente de curtiembre Fonseca contó a la ministra que su firma ya está trabajando con algunas empresas - como BMW, Audi, Mercedes- Benz y Porsche - en proyectos para abastecerlos de cueros.