La industria nacional mantiene la tendencia a la baja, a pesar de la mayor competitividad alcanzada, al no lograr compensar la abrupta contracción de las ventas en el mercado interno.
Por otra parte el crecimiento de Brasil, no se materializa con una demanda directa que acompañe ese crecimiento. Con un alza del 13,1 por ciento en el interanual -livianos, +12,21% (+13,68% autos y +3,37% comerciales)-, los vehículos argentinos no son deseados como en otras épocas.
En el ámbito local, tras el anuncio de despedida del Ford Focus, se le sumó el Volkswagen Suran que tiene un remanente en la línea de producción de 60 unidades para 2019.
En este contexto, la industria nacional produjo en el mes un volumen de 36.808 unidades, representando una caída del 18,6% en su comparativa interanual (45.228 vehículos en 2017), según informó ADEFA.
Al cierre del mes, el acumulado de producción llegó a las 446.174 unidades nacionales, marcando un crecimiento del 1,4 por ciento respecto a 2017 cuando se produjeron 440.128 unidades.
EXPORTACIONES. En noviembre se exportaron 26.048 vehículos, representando un crecimiento del 36,2%, comparándolo con las 19.122 unidades exportadas en el mismo mes del año pasado.
En el acumulado anual, las exportaciones a los distintos mercados alcanzaron la cifra de 246.413 unidades, un 28,8% por encima de las 191.385 unidades registradas en los primeros diez meses de 2017.
Los destinos de los productos argentinos mantienen a Brasil (69,2%) como principal comprador. Los restantes destinos más significativos, son Centro América (6,1%) y Chile (6%).
VENTAS. Finalmente, en el mes las ventas a las concesionarias presentaron una caída -la mayor del año- al registrar una contracción de 57,9% en el interanual.
En noviembre, el volumen registrado fue de 33.095 unidades vendidas en la red local, respecto a las 78.631 del mismo mes, pero del año anterior.
En el acumulado, se registraron ventas por 633.398 vehículos, un 20,2% menos respecto de los 793.495 que se alcanzaron en el mismo período del 2017.
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