Fiat lanzó en el mercado brasileño el nuevo Argo CVT, con la novedad de la caja automática que ya estaba presente en las gamas del Cronos fabricado en Argentina y los Pulse y Strada de origen brasileño, igual que el hatchback del segmento B.
La nueva caja automática CVT cuenta con características que contiene la presencia del sistema continuamente variable acompañado por las siete velocidades simuladas destinadas al modo de conducción normal.
No son las únicas funciones de la caja, que además cuenta con el modo sport, para una conducción más deportiva, que se destaca por su funcionamiento con retención de velocidades y cambios a rpm más altas.
El motor elegido para la CVT es el Firefly atmosférico con 1,3 litros (en Brasil, el Argo además tiene el 1.0 atmosférico), con hasta 107 caballos (con el uso de etanol) y un consumo de hasta 13,9 km/l. En Argentina desarrolla 99 caballos.
La nueva combinación técnica del Argo fue recibida por dos versiones de la gama brasileña. La más accesible es la Drive, que tiene paquete S-Design (opcional) que contiene piezas oscuras, climatizador automático y acceso sin llave.
Ubicado en la cima de la gama, el Argo Trekking 1.3 Automático brinda una propuesta aventurera con una personalización que contiene barras de techo, apliques adhesivos en diversos sectores y plásticos oscuros que rodean el vehículo.
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