Desde que llegó, T-Cross se hizo notar en el segmento B de camionetas/crossover. La marca se tomó su tiempo para ingresar en una franja del mercado muy disputada y populosa y en unos meses tomó el liderazgo de patentamientos.
A poco más de un año de la llegada a nuestro país, la camioneta recibió una actualización en Brasil, donde se produce y, casualmente donde también cerró un mes bien arriba: durante julio fue el más vendido en el país vecino.
Por afuera, poco y nada, casi todo ocurre en el interior y en la gama. Adentro debuta el nuevo sistema multimedia VW Play, que conocimos hace algunos meses a través de una presentación vía streaming, y que será de serie en toda la gama, en reemplazo de los anteriores equipos con pantallas de 6.5 y 8 pulgadas.
La nueva central telemática debutó en Nivus con 10,1 pulgadas de pantalla y sin comandos físicos. Por supuesto que permite conectar el teléfono pero implementa la modalidad inalámbrica ya sea para hacer uso del streaming de música o acceder a los mapas a través de las diversas aplicaciones del celular. También cuenta con un disco interno con 10 gb de capacidad como back up para almacenamiento de datos.
Respecto de la gama, en Brasil toda la oferta sumará sistema de frenado post colisión, monitoreo de presión de neumáticos y regulación en altura de faros, de serie. La variante Comfortline suma llantas de aleación de 17 pulgadas y detección de fatiga para el conductor.
En cuanto a la motorización, allá no hay cambios: se mantiene el 1.0 de 116 CV y el 1.4 TSI de 150 CV. El primero llegará a nuestro país el año que viene en Nivus y en la nueva configuración de gama T-cross; en tanto, el 1.4 que localmente equipará la Tarek, se evalúa su incorporación a la familia del SUV B en reemplazo del 1.6L actual. Por el lado de la transmisión, la conocida automática de seis marchas más la opción manual, también de seis velocidades.
Así las cosas, Volkswagen debería empezar a traer la renovada gama en lo sucesivo, justo para coincidir con la llegada de Nivus, que está estipulado para antes de fin de año aunque en este contexto, claro, puede demorarse hasta principios de 2021. La idea de la marca es reacomodar toda la oferta SUV para evitar solaparse entre ellas.
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