Todo salto generacional trae consigo mejoras o modificaciones sustanciales. Y cuando se trata de uno de los autos más reconocidos, producidos y vendidos de la historia de la industria, es menester hacer un breve recorrido por sus cambios.
Te contamos los cambios más relevantes de la 12° generación del Toyota Corolla.
La más destacada es la incorporación de una motorización híbrida, la primera para un auto regional. Se trata de un 1.8 que se combina con un motor eléctrico (en conjunto rinden 122 CV), una batería auto-recargable y una transmisión electrónica eCVT. El consumo es su bastión.
A su vez, sumó un 2.0 aspirado de 170 CV combinado con otra CVT pero de ¡10! velocidades. La tracción en ambos casos es delantera.
El segundo cambio significativo es el reemplazo de la suspensión “tradicional” a barra de torsión por una independiente, que repercute positivamente en el confort de marcha y el comportamiento dinámico.
Esto se debe, en parte, a la utilización de la nueva arquitectura global de Toyota (TNGA), que además le confiere un centro de gravedad más bajo y una mejora en la rigidez estructural a partir del uso de la plataforma global GA-C. Ni hablar, por supuesto, de sus nuevas líneas externas e internas que renuevan por completo su look filoso.
El Nuevo Corolla porta tecnología y conectividad para toda la gama, más precisamente un equipo multimedia con pantalla táctil de 8” y navegador satelital con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, algo muy esperado por los clientes toyota.
Además, suma display de información múltiple en tablero con pantalla a color de 7”, climatizador automático digital bi-zona, techo solar con apertura eléctrica (para la versión naftera), tapizados de cuero, regulación eléctrica de butaca, faros delanteros bi-Led con regulación en altura, espejos exteriores plegables automáticamente y con desempañador. Completan la oferta en equipamiento tecnológico y de confort el sensor de lluvia y la cámara de estacionamiento con sensores delanteros y traseros.
En el rubro, el nuevo Corolla incorpora lo que hemos visto (y conducido) en Rav4 en lo referente a SafetySense: los sistemas de pre-colisión frontal, de alerta de cambio de carril, el de luces altas automáticas y el sistema de control de velocidad crucero adaptativo.
A eso se le suman siete airbags de serie, control de estabilidad, control de tracción, asistencia activa en curvas, asistencia de arranque en pendientes y frenos ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado.
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