El pasado mes de abril, Toyota Argentina incorporó al mercado local la undécima generación del Corolla, el modelo líder de ventas en su segmento, una senda por la que pretende continuar la nueva edición del sedán mediano.
Arribado de Brasil y con ocho opciones para elegir, siguen estando disponibles las conocidas versiones XLi, XEi, XEi Pack y SE-G, aunque las mismas poseen novedades en cuanto al equipamiento de confort y seguridad, las cuales repasamos a continuación.
La variante XLi posee elementos como airbags frontales, laterales y de rodillas para el conductor (5),frenos con ABS y distribución electrónica (EBD), aire acondicionado, alarma antirrobo perimetral, apertura a distancia de baúl, ganchos Isofix, apertura interna de baúl y de tanque de combustible, cuatro levantavidrios eléctricos (conductor con onte touch), espejos y cierre central eléctricos y butaca de conductor regulable en altura.
El equipamiento de esa versión se completa con cierre automático de puertas en rodaje a 20 km/h, cinturones de seguridad inerciales (5), espejos rebatibles eléctricamente, llantas de chapa de 16″, radio con CD, MP3, AUX y USB, volante con regulaciones en altura y profundidad y comandos de audio, y sistema ECO friendly driving en la versión automática.
El nivel XEi también cuenta con climatizador automático, cierre de cristales a distancia, radio con Bluetooth, levantavidrios eléctricos con sistema de “one touch” para todas las puertas, luces antiniebla delanteras y trasera, llantas de aleación de 16″, encendido automático de luces, display multifunción, luces principales de LED con regulación de altura automática, luces traseras de LED y volante con función teléfono.
El nivel XEi Pack además incorpora espejo interior con sistema anti-encandilamiento, volante y tapizado (gris) en cuero ecológico, monitor de cámara trasera en espejo retrovisor, levas de cambio en volante y modo Sport Drive en el caso de la versión automática.
El Corolla mejor equipado es el SE-G, que además incluye elementos como airbags de cortina, asiento de conductor con comandos eléctricos, pantalla táctil de 6,1″ con navegador, monitor de cámara trasera y reproductor de DVD, apertura de puertas y arranque sin llaves, tapizados de cuero ecológico beige, llantas de aleación específicas de 16″ y tiradores de puertas y detalle en ventanillas cromados.
El único motor disponible en la gama es el conocido naftero con 1,8 litros, 16 válvulas y sistema VVT-i, cuya entrega ofrece 140 caballos a 6.400 rpm y 17,6 kgm de torque a un régimen de 4.000 rpm.
En cuanto a la opción manual, el modelo mantuvo la transmisión de seis marchas. La novedad de la nueva generación pasa por la llegada de la caja automática CVT, con función manual con siete velocidades. La tracción es delantera.
Si nos referimos a las impresiones de manejo, en primer lugar hay que destacar la evolución estética de la carrocería y un interior sobrio pero que sobresale por su logrado espacio en todas las plazas.
A nivel mecánico, el conocido propulsor naftero cumple con creces aportando buenas prestaciones (0 a 100 km/h en unos 9 segundos y velocidad máxima de aproxidamente 205 km/h) y consumos contenidos. En lo dinámico, se percibe un buen confort de marcha en pisos desparejos, y se agradece la asistencia de la dirección. En lo veloz acusa sensibilidad a los vientos laterales y notorias inclinaciones de la carrocería durante el paso por las curvas. Una pena que no cuenta con ESP.
La gama del Toyota Corolla, es ofrecido con una garantía de 3 años o 100 mil km.
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