La incertidumbre económica que atraviesa el país, ha hecho que el sector este atravesando una caída en sus ventas.
Lejos de una crisis en el sector (leer aquí), la incertidumbre y la caída en los patentamientos (leer aquí) ha hecho que distintas terminales deban sacrificar un turno o bien suspender a su personal.
A los anuncios de la semana pasada de GM, ahora se suman la europeas Fiat, Iveco, Renault y Volkswagen.
La caída en las ventas internas y la leve baja en la demanda de productos argentinos en Brasil (tuvo mes record de patentamientos ), se hizo sentir finalmente en las terminales argentinas, que hasta el momento no habían sacrificado productividad.
Por otra parte, el alza del dólar que debería ser un aliciente a la competitividad para las exportaciones, en el país juega en contra, debido a que los porcentajes de integración de autopartes, en el mejor de los casos llega al 50% (Fiat Cronos), pero la mayoría no alcanza el 30%.
A esto se suma, que hace prácticamente un mes el sector dejo de percibir el 6,5% del reintegro por las exportaciones a Brasil. De hecho ha sido a partir de este anuncio que las terminales ven con dificultad llevar adelante el cronograma de inversiones (U$S 5.000 Millones) en consecuencia con el Plan 1 millón lanzado por el gobierno Nacional.
Con estos guarismos, la producción que en el primer semestre alcanzó las 500.000 unidades, se verá reducida a un 60% de ese número en el período julio-diciembre.
Convengamos que la rentabilidad que puede aportar la contribución marginal en una fábrica es infinitamente menor al costo de mantener un stock elevado en un mercado que ha perdido previsibilidad, donde además la red en muchos caso no está en condiciones de compartir dichos costos.
Según el informe del diario la Nación este sería el cronograma de suspensiones:
Queda fuera de este cronograma PSA por sus marcas Peugeot y Citroën, única terminal automotriz que la representación de sus trabajadores la detenta la UOM (desde que la planta era conducida por SEVEL).
Tras lo expuesto según trascendidos, la empresa habría acordado con el sindicato, dos turnos de seis horas, sin posibilidad de horas extras por el plazo de dos años.
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