En Japón no pasó desapercibida: la futura HR-V ya está girando por el país de origen de Honda en modo mula de pruebas, con un camuflaje típico, pero que deja ver -o por lo menos imaginar- cómo serán sus líneas.
Según reportaron los medios nipones, la HR-V crecerá en casi todas sus cotas: 20 mm de longitud, 15 mm a lo ancho y 5 mm más baja lo que le conferirá una silueta más estilizada y obviamente, más dinámica y deportiva.
Esto se nota particularmente en el sector trasero, donde pese al camuflaje se ve que las plumas de la marca le imprimieron un remate mucho más pronunciado al actual, quizás para que ingrese en la categoría de “coupé deportiva”: línea de cintura elevada y manija escondida, como la actual pero reversionada.
¿Y motores? Según los colegas orientales, allá en un principio habrá motores híbridos y eléctricos eHEV, además de un térmico 1.5 litros turbonafta, y otro de idéntica cilindrada pero aspirado. Habrá que esperar a su lanzamiento para tener la confirmación y, consecuentemente, las especificaciones.
Pero las novedades no terminan en el producto: la idea de Honda es desdoblar la oferta en el segmento B, con una “mini HR-V” por debajo de este modelo con un diseño no tan deportivo y lógicamente más compacta para ubicarse como una opción más económica.
Una vez que se presente seguramente tendremos más precisiones acerca de la gama y los motores. Se espera que la nueva HR-V haga su estreno en el primer semestre de 2021 y, recién en 2022, podría llegar a nuestra región.
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