La Toyota Hilux se suma a los cambios en los rubros del confort y la seguridad ya conocidos en la gama de la SW4. Ambos modelos son producidos para el mercado local y la exportación en la planta bonaerense de Zárate.
La novedad más importante está en el equipamiento de seguridad, ya que ahora todas las versiones con carrocería Doble Cabina (la mayoría de la gama local) cuentan con siete airbags de serie.
De esta forma, la automotriz de origen japonés sumó las bolsas de aire laterales delanteras y las de cortina (para las plazas delanteras y traseras), equipamiento que anteriormente era exclusivo de las versiones SRX y GR-Sport. El modelo también tiene airbags frontales y para las rodillas del conductor.
Otra de las novedades de la pick up mediana es la nueva central multimedia con botones físicos. La marca promete “una operación más precisa y segura”, además de una mayor velocidad de respuesta. También tiene una pantalla táctil de 8 pulgadas, como reemplazo de la anterior de 7”. Está disponible en las versiones SR, SRV y SRX.
La gama local sigue ofreciendo los motores turbodiésel con cuatro cilindros. El 2.4 entrega 150 caballos de potencia a 3.400 rpm y 400 Nm de torque entre 1.600 y 2.000 rpm. Se combina con la caja manual con seis marchas y la tracción trasera o 4×4 con reductora.
Por su parte, el 2.8 ofrece 177 caballos a 3.400 rpm y hasta 450 Nm entre 1.600 y 2.400 revoluciones. Trabaja con las cajas manual o automática con convertidor de par, ambas con seis marchas, y con las dos alternativas de tracción.
La renovada gama de la Hilux también mantuvo la versión deportiva GR-Sport, que está disponible con el motor más potente, la tracción 4×4 y las dos opciones de caja.
La Toyota Hilux cuenta con una familia compuesta por dieciséis versiones y precios que arrancan en los 1.019.700 y culminan en los 2.179.000 pesos. La garantía es transferible y abarca 5 años o 150.000 kilómetros.
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