La nueva criatura de Ferrari tiene un formato compacto y muy aerodinámico; con cierto parecido a los autos que corren en las carreras de pista de larga duración, como Le Mans. Pasarruedas muy marcados y musculosos, capot corto, parabrisas muy ancho… Entre el capot y las ópticas delanteras netamente futuristas existen también unas entradas de aire para mejorar la refrigeración del motor y en la parte trasera tiene los grupos ópticos al estilo de la California.
En Maranello describen al modelo como “el genuino punto de partida para un gran salto hacia delante en el desarrollo e innovación de autos con motor central”.
Entre las novedades está el motor. Se trata de un V8 dispuesto de manera central, que con 4,5 litros de cilindrada entrega nada menos que 570 caballos gracias a la introducción (por primera vez en autos de serie de la marca) de la tecnología de inyección directa de combustible.
Otra novedad es la incorporación de una caja secuencial de doble embrague con siete marchas, construida especialmente en virtud de la potencia del nuevo motor.
La carrocería está construida íntegramente en aluminio y el peso total de la nueva 458 es de apenas 1.380 kilos, con una distribución de pesos del 42% en el frente y el 58% atrás.
La nueva opción de la pick up compacta se destaca por su personalización con el…
La marca alemana anunció en Brasil que VW Truck Rental posee la mayor cantidad de…
El segmento de camiones y buses, acumula un decrecimiento del 26,1% en 2024. El camión…
En el cierre del primer cuatrimestre, el mercado presenta una caída del 24,4 por ciento.…
La marca incorporó la versión híbrida enchufable del SUV a la flota de Kinto con…
General Motors presentó en Brasil la renovada Trailblazer, que se suma a la propuesta de…