La marca japonesa siguió con la producción del sedán en su fábrica de Sumaré, y hace algunas horas presentó la edición 2021 con un replanteo de gama sobre todo en lo que respecta a su dotación de confort.
Honda dotó al City 2021 de serie con faros con regulación automática de altura y sensor crepuscular. La variante EXL, tope de gama, suma espejo fotocromático y el EX también incorpora espacio portaobjetos detrás de la butaca del conductor.
Además, las versiones menos equipadas (LX) suman pantalla multimedia de 7 pulgadas con conectividad android auto y apple car play y comandos satelitales de voz al volante para manipular ambas funciones. Además, reproduce las imágenes de la nueva cámara de retroceso.
Estéticamente el City cuenta con luces diurnas de LED de serie. La EXL cuenta con ópticas con esa misma tecnología tanto para las bajas como las altas mientras que, también de serie, equipa conexión bluetooth, aire acondicionado, volante con regulación en altura y profundidad y, por el lado de la seguridad, hasta seis airbags, isofix, pero sigue debiendo el ESP.
Respecto del motor, mantiene el 1.5 i-VTEC FlexOne con apertura variable de válvulas que contribuye a disminuir el consumo. El bloque desarrolla 115 CV a nafta y 116 CV a etanol, y un torque muy similar de 15,3 y 15,2 kgm, respectivamente. Acompaña una caja CVT de siete velocidades.
Según afirman en el país vecino, esta sería el último retoque del City antes de lo que sería el salto generacional que ya estrenó en otros mercados. ¿Lo veremos por Argentina en algún futuro? Honda es muy hermético respecto de sus proyectos futuros pero teniendo en cuenta sus últimos lanzamientos, difícilmente el City (por lo menos este) llegue a nuestro país.
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