Es así que en su aniversario, el grupo se enfrenta a una bisagra en su camino: “Entramos a nuestro segundo siglo en un período de transformación fundamental de la industria automotriz”, sostuvo el presidente de GM, Rick Wagoner.
A pesar de la grave situación de GM, que incluso ha llevado a algunos analistas ha advertir que el fabricante podría recurrir a la suspensión de pagos lo que ha sido negado por la empresa, Wagoner presentó hoy una imagen optimista sobre el futuro.
De hecho, dejando de lado el presente financiero y planteando un interrogante a futuro, la marca festeja su primer siglo de vida alrededor del mundo y uno de los platos fuertes del día es la presentación del Chevrolet Volt, un auto que General Motors confía revolucionará el sector del automóvil en los Estados Unidos, y en todo el mundo, y que iniciará su recuperación en el mercado norteamericano. El Volt es un auto con capacidad para transportar cuatro adultos y propulsado por motores eléctricos.
En la ceremonia oficial, Wagoner señaló que “revelar la versión de producción del Chevrolet Volt es una gran manera de iniciar nuestro segundo siglo. El Volt es símbolo del fuerte compromiso de GM con el futuro, el tipo de innovación tecnológica que nuestro sector necesita para responder a los desafíos de hoy y mañana”. Asimismo, agregó que el Volt representa “la próxima generación de automóviles” y que supone “una señal clara que GM tiene la intención de liderar la reinvención” del automóvil a medida que se pasa de un modelo de vehículos mecánicos a otro eléctricos.
A diferencia de los actuales vehículos híbridos, que utilizan una combinación de motores de combustión y eléctricos para reducir el consumo de combustible, Volt cuenta con un pequeño motor de nafta solo para generar electricidad cuando las baterías del vehículo se han gastado. Además, el Volt se puede recargar simplemente conectándolo a un enchufe.
Aunque General Motors ya presentó varios prototipos del Volt en los últimos meses, se espera que el gigante estadounidense introduzca hoy una versión que será muy aproximada a la que finalmente se producirá y que estima o quiere ponerlo a la venta en 2010.
Uno de los nuevos vehículos convencionales que GM espera que rejuvenezca a la empresa es el Chevrolet Cruze que fue presentado esta semana. GM quiere que el Cruze también esté en los concesionarios a mediados de 2010 para plantarle cara al casi monopolio que los fabricantes asiáticos tienen en los segmentos de vehículos más pequeños.
Y aunque GM calcula que el Cruze tendrá un precio superior al de productos similares de las rivales Honda y Toyota, los directivos de la compañía esperan que el consumidor se decante por el mayor nivel de equipamiento y, sobre todo, por su menor consumo.
Durante su discurso, el presidente de GM recordó que durante gran parte de sus 100 años de historia, la empresa ha sido líder en el mundo del automóvil y que "el mundo ha cambiado mucho en los pasado 100 años. De hecho ha cambiado mucho en las últimas 100 horas".
Wagoner también afirmó que GM demostrará no sólo que “es una compañía centenaria sino que es una compañía que está lista para liderar otros 100 años más". "Este es el momento más apasionante de la historia de GM”, enfatizó el máximo piloto del grupo. El desafío está planteado. Hay que aguardar la marcha de la historia.
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