Sólo en una semana, en Brasil hubo cinco llamados a recall que se tradujeron en un total de 53.314 automóviles de marcas como Fiat, Peugeot, Citroën, Ferrari y hasta la división de motos de la japonesa Honda que llamó a revisión 5.027 motocicletas.
“El aumento exacerbado de producción puede haber contribuído para un mayor número de recalls”, señaló Francisco Satkunas, de la Sociedad de Ingenieros de Movilidad de Brasil a la agencia. Normalmente el recall se hace cuando se trata de ítems que colocan en riesgo la seguridad del usuario o por prevención.
En lo que va del año, y recién empieza, ya suman 77.011 las unidades involucradas, frente a las 5.217 en el período de enero a marzo del 2008, según la Agencia Estado.
Los datos del primer trimestre de 2008, no retratan lo que ocurre a lo largo de los nueve meses que restan… pero.
En tren de llamado, el año pasado se realizaron un total de 27 campañas y la convocatoria involucró a un total de 969.000 unidades que debieron verificar defectos de fábrica, casi cuatro veces más que las 256.000 unidades llamadas a recall en 2007.
El número de autos de diferentes años de fabricación que tuvieron que volver a las concesionarias representaron más del 30% de las ventas de vehículos nuevos en el país vecino durante 2008, que fueron 14,5% mayores que en 2007. También fueron convocadas 291.000 motocicletas, lo que elevó a 1,2 millones el total de vehículos en recall del año pasado.
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