La perspectiva para el sector continúa siendo buena. El agro, tiene los mejores indicadores económicos respecto a la cosecha gruesa en 18 años (gracias al precio internacional de los commodities); lo que abre una interesante proyección a la renovación de flota de vehículos pesados del sector.
En mayo, el crecimiento en el mercado alcanzó los 12,1 puntos porcentuales al patentarse 917 unidades contra las 818 en el mismo periodo, pero de 2020 -mientras el mercado total crece el 4,6%-, según informó ACARA.
Al cierre del quinto mes, las matriculaciones registran una expansión del 74,2 por ciento al obtener un volumen de 5.800 unidades respecto a las 3.330 del acumulado del año anterior.
Mercedes-Benz continúa como líder del segmento de los pesados, con un decremento en sus matriculaciones del 6,27%. El cierre del quinto mes mantiene un alza superior al 66%.
En el segundo lugar, aparece Iveco -líder en camiones- con un crecimiento en sus ventas cercanas al 109 por ciento en el interanual y del 150% en el anual.
Cerrando el podio, se posiciona Scania con un incremento del 25,61% en el quinto mes del año.
En 4° posición, se encuentra Volkswagen al patentar 72 unidades que representan una caída del 37,39 por ciento.
Finalizando, en el quinto lugar, se encuentra Volvo con un decremento del 16,67 por ciento.
En la primera posición se encuentra el camión semipesado, Iveco Tector 170E con un alza del 88,52 por ciento en sus matriculaciones.
En segundo lugar, se encuentra el camión liviano de producción nacional Mercedes-Benz Accelo 815 con un decremento cercano al 34,33 por ciento en sus matriculaciones.
Cerrando el podio, aparece otro vehículo de la estrella, el Mercedes-Benz BMO 364 con 32 unidades, que representa un alza del 153 por ciento en el año.
En el 4° y 5° lugar se posicionan el bus Agrale MT 15 y el camión liviano nacional Mercedes-Benz Accelo 1016, el primero con 28 unidades matriculadas y el segundo con una caída del 18,18%.
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