Los planes – que reproduce La Nación- implicarían que saldrían de las líneas de producción unos 130.000 vehículos menos en Europa así como en Canadá y Australia.
Mientras continúa en definiciones el destino de marcas, filiales europeas y plan de salvación, el presidente ejecutivo de GM, Fritz Henderson, deslizó que es “más probable” que la automotriz necesite recurrir a la quiebra para reestructurarse.
Sin embargo, añadió que aún hay posibilidades de que evite la bancarrota. En todo caso, la empresa está evaluando sus operaciones "país por país", para determinar dónde debería declararse en quiebra. En este sentido, aclaró que algunas unidades en el exterior también deberían pedir la quiebra si lo hace el negocio estadounidense.
Asimismo, en este nuevo capitulo de la novela GM, The Wall Street Journal señaló que la empresa reestructurará el consejo de administración por presión del gobierno de los EE.UU. y busca con la ayuda de una consultora candidatos para suceder a por lo menos la mitad de los miembros del órgano de control.
El último plan de saneamiento de GM prevé que el Estado se haga cargo de la mayor parte de las acciones y el sindicato UAW asuma una participación importante. Ambos estarán representados en el nuevo consejo de administración, agrega el diario económico.
Sin embargo, para aplicar el plan de rescate la empresa necesita previamente llegar a un acuerdo con sus acreedores.
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