Cómo se creó el Peugeot 9X8 hybrid Hypercar

Antes de su llegada al circuito

El desarrollo del Peugeot 9X8 hybrid Hypercar arrancó como un proyecto digital de 51,1 GB y con 15.267 archivos en un disco duro. Los avances digitales permitieron crear un concepto innovador y realizar la validación sin la necesidad de producir ningún componente.

Los programas informáticos actuales brindan la posibilidad de llevar a cabo estudios tecnológicos al mismo tiempo que se ahorra tiempo, dinero y recursos. Así fue el desarrollo del modelo de competición que estará presente en el WEC.

Peugeot Sport destinó dos años para la modelización y simulación a través de programas informáticos existentes y adaptados, junto con otros desarrollados especialmente en la compañía.

“Uno de nuestros puntos fuertes es poder crear nosotros mismos las herramientas para dar forma al diseño de los componentes que necesitamos”, dijo François Coudrain, Powertrain Director of Peugeot Sport’s FIA World Endurance Championship (WEC) programme.

“Gracias a todos nuestros programas informáticos, podemos prever una amplia gama de dimensiones, formas y materiales, y trabajar en el peso del auto de acuerdo con la normativa técnica”, agregó Coudrain.

En el proyecto digital del 9X8 trabajaron varias decenas de personas, incluidos cerebros informáticos e ingenieros de competición y especializados en altas prestaciones. La misión fue “fabricar el auto de carreras de resistencia definitivo”, anunció Peugeot.

Las herramientas digitales también permiten calcular las dimensiones y simular el comportamiento de los elementos esenciales del vehículo, que cuenta con un sistema eléctrico triple con una batería de 900V y componentes de 48 y 12V.

Con la información del desarrollo digital se realiza el primer modelo a escala 1:1, que es el protagonista de la prueba en el túnel de viento. Luego, el desarrollo continúa con el model real en la pista.