En las instalaciones que la casa teutona posee en la zona de La Recova , la noche se presentó suavemente templada y perfectamente acompañada por el reconocido Estate Malbec-Cabernet Sauvignon de la bodega perteneciente al anfitrión y presidente de Nordenwagen Argentina, Hugo Pulenta. ¿El motivo? La presentación oficial del nuevo integrante de la gama Cayenne, un vehículo que se dirige –dentro del ya de por sí sofisticado segmento Premium- a paladares selectos.
La conjunción de las letras GT (características de los modelos de competición) y S (extrema deportividad) permiten arribar a un territorio donde domina la performance: la velocidad máxima llega a 253 km/h y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 6,1 segundos. Para ello aprovecha las bondades de su impulsor V8 de 4,8 litros e inyección directa (DFI), más potente respecto del Cayenne S.
El trabajo de los ingenieros alemanes se centró sobre todo en el sistema de admisión y un nuevo “ceteo” en la electrónica del motor, modificaciones que permitieron arribar a 450 CV (298 kW) a un régimen de giro de 6.500 rpm, con un par motor máximo de 500 Nm a 3.500 rpm.
La transmisión es manual o como opcional ofrece la conocida Tiptronic S, ambas de de seis velocidades, con la particularidad de incorporar relaciones finales más cortas que le permiten ser todavía más dinámico que un S convencional. Los oídos agradecidos: presenta un nuevo sistema de escape que afina las notas más sugestivas al momento de acelerarlo.
Incorpora el Porsche Active Suspension Management (PASM), el sistema de gestión electrónica de suspensión que se adapta a cada contingencia del camino, en el particular de este modelo con una puesta a punto más deportiva. Desde el exterior los detalles son precisos: el frontal y el sector trasero proceden del Cayenne Turbo, pero el GTS lleva esmaltados los carenados y faldones laterales. Subrayan adicionalmente la dinámica del vehículo las ruedas de 21” y las mordazas de freno en rojo furioso dejan adivinar que se trata de una versión no convencional. En el interior, en tanto, sobresalen los detalles en cuero de Alcántara y el paquete de aluminio Sport con molduras de aluminio en el cuadro de instrumentos. El precio final indicado por su importador para la Argentina es 152.856 dólares.