Este nivel de producción de Amarok fué alcanzado luego de más de tres años de fabricación en la planta ubicada en la provincia de Buenos Aires, que fue la primera en llevar a cabo la producción de la primera pick up de Volkswagen, sumándose luego (en mayo de 2012) la planta alemana de Hannover.
Durante el pasado octubre la pick up mediana alcanzó otra cifra significativa al superar la marca de las 50.000 unidades patentadas en el mercado argentino.
Desde mayo de 2012, la Amarok sumó a su gama el motor diésel biturbo con mejoras en la inyección y los turbocompresores (entre otras piezas), aumentando la potencia hasta los 180 CV, motorización que está disponible en todas las versiones del modelo. En esa oportunidad, también llevó a cabo el lanzamiento de la caja automática de ocho marchas, junto con el sistema de tracción integral permanente 4Motion.
Luego, en septiembre de ese mismo año, la casa alemana presentó en Argentina la variante Cabina Simple, que entre sus características cuenta con un motor diesel con turbo y una potencia de 140 CV. Esta Amarok posee, asimismo, una caja manual de seis marchas y un consumo promedio de 7,6 l/100 km. Además, dispone de una caja de carga cuya capacidad se ubica en los 3,57 m2. Ese mismo año se lanzaba la variante Startline doble cabina, con una potencia que pasaba de 122 a 140 CV.
Entre su equipamiento, la Amarok dispone de elementos de seguridad de serie como frenos ABS Off-road (diseñado para reducir las distancias de frenado sobre superficies no asfaltadas) con distribución electrónica de la fuerza de frenado y asistente de frenada de emergencia, los airbags frontales, el control de tracción (ASR) y el bloqueo electrónico de diferenciales (EDL).
La última novedad en la gama del modelo fue la incorporación del navegador satelital integrado para la versión más equipada, junto con la nueva variante Trendline (180 CV) con la transmisión automática de ocho velocidades y la tracción total permanente 4Motion, siendo la única pick up con dos versiones automáticas en su gama.
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