Producida en Brasil desde 1982, la Saveiro lleva 31 años de comercialización en el país vecino, donde, como ocurre en Argentina, batalla mes a mes con la Fiat Strada (la líder indiscutida del segmento), y en menor medida con la Chevrolet Montana.
Como forma de reconocimiento a su trayectoria, VW Brasil repasó brevemente la historia del modelo, que en la actualidad es exportado a 62 mercados (la cifra asciende a las 171.410 unidades) entre los que se incluye el argentino.
Los orígenes del modelo, cuyo nombre fue inspirado en un buque de carga y pasajeros, la mostraban con líneas derivadas de la primera generación del Gol, y con una mecánica compuesta por un motor naftero de cuatro cilindros opuestos, refrigeración por aire y una cilindrada de 1,6 litros. La transmisión que lo acompañaba por ese entonces era una manual de cuatro marchas, unidad a su vez a la tracción delantera.
Corrían los primeros años y el modelo le daba la bienvenida a un nuevo propulsor de concepción más moderna, con cilindros en línea, 1,6 litros y refrigeración por agua, junto con una caja manual de cinco relaciones hacia adelante.
En el año 1997, la Saveiro se sumaba a los autos regionales que incorporaban la inyección electrónica multipunto, mientras que dos años después agregaba también los airbags frontales, y el aire acondicionado podía estar presente en todas las versiones.
La cuarta generación del modelo llegó en 2006, y se basaba en el Gol G4. Pero el último gran cambio de la Saveiro se dio con la quinta generación, nacida en 2009 y tomando la base del Gol Trend.
Esta es la Saveiro que, rediseño mediante, es la que se ofrece actualmente en la región. Su gama local incluye opciones de cabina simple y extendida, motor naftero 1.6 VHT de 101 CV y transmisión manual de cinco marchas.
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