La información revelada por Agência AutoData –socio editorial de TM en Brasil- indica que cerca de 50 unidades del modelo ya fueron fabricadas alli, la mayoría en versión furgón. De acuerdo a los datos del proyecto que adelantó un proveedor a AutoData, la fabricación de la actual generación del Master en esa planta no fue discontinuada.
Los datos de AD indican que el lanzamiento del nuevo Renault Master en Brasil debería concretarse en este primer trimestre. El nuevo Master fabricado en Brasil debería iniciar su exportación hacia Argentina
La producción en este inicio de año en el Complejo Ayrton Senna fue posible porque la unidad de vehículos comerciales, responsable de la fabricación de los Nissan Frontier y Livina, opera normalmente a pesar de las obras de expansión de la linea de automóviles que produce Duster, Logan y Sandero, paralizada desde el inicio de diciembre y que retomará su actividad el 8 de febrero.
El Master fue presentado en Francia en abril de 2010. Desde entonces era producido apenas en la planta de Sobav, sigla para Société des Véhicules Automobiles de Batilly, próximo a Metz, al nordeste de Francia. En diciembre de ese año, alcanzó la marca de las 50 mil unidades fabricadas.
La nueva generación cuenta con un diseño delantero y trasero completamente renovados, además del interior, tomando características de los automóviles. En Brasil el Master actual es ofrecido en tres versiones: furgón, minibus y chasis-cabina. La capacidad volumétrica y de pasajeros de la nueva generación es superior al actual, según la fuente consultada por AutoData.
En 2012, segun los números de Fenabrave, se comercializaron 8.500 unidades del Master furgón. Por los criterios de la asociación el modelo fue el tercero mas vendido del segmento, atrás del VW Kombi, 26.000, y de Fiat Ducato, 10.000. El Renault cerró al frente de Iveco Daily, 4.600; Mercedes-Benz Sprinter, 4.300; Ford Transit, 3.300; Peugeot Boxer, 2.900 y Citroën Jumper, 2.100 unidades.
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