PORSCHE SIGUE DESNUDANDO AL PANAMERA

La información se fue dando y llegando a cuentagotas. Pero la casa alemana tiró de la sábana y comenzó a revelar de a poco el Panamera, el primer modelo deportivo con una inédita configuración: cuatro puertas. Primero fueron las fotos espías y luego las oficiales –siempre del diseño exterior. Ahora la futura (y ya cercana) apuesta de Porsche pierde algo más del misterio que lo rodea y capta nuevamente la atención porque sencillamente se lo muestra: por dentro.

El nuevo Porsche Panamera vendrá equipado con un sistema de climatización con cuatro zonas independientes; asientos confort o deportivos y un equipo de audio de alta fidelidad (diseñado por Burmester incluye 16 altavoces más un subwoofer de 300 W con una potencia total de 1.000 W).

Este deportivo de gran tamaño (longitud: 4,97 m, ancho: 1,93 m y altura: 1,41 m; batalla: 2,9 m; capacidad de baúl: 432 litros a 1.250 L con asientos rebatidos) logra transmitir una sensación de gran lujo y ofrecerá una elevada opción de personalización con 13 combinaciones de cuero y materiales, incluyendo cuatro tonos distintos y siete acabados opcionales desde la fibra de carbono hasta la madera de olivo.

Además del interior, la casa alemana dio algunos detalles técnicos. El primer modelo que se lanzará será el Panamera S, dotado de un motor 4,8 V8 atmosférico y un cambio automático de seis velocidades de 400 caballos que permite acelerar de 0 a 100 km/ en 5,4 segundos, y alcanzar una velocidad máxima de 283 km/h. Su consumo en ciclo combinado es de 10,8 L/100 km (253 g CO2/km).
En cuanto a la versión con tracción total y cambio PDK, acelara de 0 a 100 Km en 5 segundos, alcanza una velocidad máxima de 282 km/h y consume 11,1 L/100 km, que se traduce en unas emisiones de 260 gramos de CO2 por km recorrido.

Finalmente queda el Turbo de 500 CV que alcanza una velocidad de 303 km/h y llega a los 100 km/h desde cero en 4,2 segundos. Equipa tracción a las cuatro ruedas y la caja de doble embrague. Su consumo está fijado en 12,2 L/100 km, que equivale a unas emisiones de CO2 de 286 g/km. Más adelante, Porsche introducirá una versión híbrida. Esta incluirá las baterías en el baúl y sumará al motor tradicional un generador eléctrico.

¿Costo? En Europa, puntualmente en Alemania se comercializarán las variantes S, 4S y Turbo a 94.575, 102.251 y 135.154 euros respectivamente.
La producción del Panamera (en la planta de Leipiz) ha supuesto para el fabricante alemán una inversión cercana a los mil millones de euros, número al parecer bastante contenido gracias a las sinergias logradas por el fabricante alemán.