En palabras del senador: “Creo que lo mejor que le podría ocurrir a GM es entrar en el Capítulo 11 (de la Constitución norteamericana), para reorganizar y renegociar los contratos en aras de salir airosos y más competitivos para la industria automotriz”.
Mc Cain afirmó que antes que entrar en el plan del paquete de ayuda financiera oficial, entrar en bancarrota sería la mejor manera de una recuperación a largo plazo para la automotriz número uno de EE.UU.
En paralelo y en el marco del plan rescate, una comitiva oficial será enviada a Detroit con el fin de entrevistarse con altos directivos de GM y Chrysler, que recibieron u$s17.000 millones en paquete de ayuda financiera.
Ambas compañías tienen hasta fin de mes para demostrar que pueden reducir la deuda y usar el potencial federal para salirse de la ruina financiera. GM recibió u$s 13.000 millones hasta ahora, en tanto que fuentes de la firma han dicho que necesitarán otros u$s30.000 millones para salvar la economía por completo.
La automotriz perdió u$s 30.900 millones en 2008, y continúa en caída libre. Directivos de GM emitieron un comunicado el viernes, afirmando que querían evitar la bancarrota porque de otra manera se liquidarían todos los activos de la empresa.
GM confía en que el futuro Chevrolet Volt, con el que planea revolucionar el sector y recuperar las alicaídas ventas. La semana pasada, presentó su informe anual a la Comisión del Mercado de Valores de los Estados Unidos, en el que reconoció que sus auditores tienen "dudas sustanciales" sobre el futuro de la compañía y reiteró que necesita más dinero público para evitar la suspensión de pagos.
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