La actual generación del Nissan X-Trail, que data de fines de 2007 y que desde entonces no tuvo cambios estéticos, acaba de recibir su primer restyling, apenas un tiempo después de que la marca presentara al mundo su nuevo exitoso SUV Qashqai.
El nuevo X-Trail será presentado Japón en los próximos días y luego al público masivo en el venidero salón de París, a fines de septiembre.
Las principales modificaciones estéticas se dan, como suele suceder, en la trompa.
La diferencia más visible respecto de la gama actual se da en las ópticas. Estas tenían –al momento- una forma de gota en los extremos internos, pero ahora esta forma circular se ubica en la parte inferior por lo que se introduce en la línea del paragolpes.
Este desde ya cambió, pero el resto de las modificaciones son menos perceptibles, lo mismo que sucede con la parrilla.
Atrás los faros incorporan diodos LED y sus carcasas cambian de color y transparencia; incorpora nuevas llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas y en su interior cambia el volante y la serigrafía del tablero (que además incorpora en su parte central la computadora de a bordo) y los tapizados tienen diferentes materiales.
En su país de origen, donde será presentado en los próximos días, incorporará una nueva caja de velocidades automática para la versión Diesel.
En tren de cambios, pero en el apartado motorización, el SUV X-Trail recibe un nuevo y más eficiente impulsor de 2 litros que entrega 170 CV y 359 Nm, se trata del motor M9R de baja emisión ( a tono con la norma EuroVI que entrará en vigencia hacia 2014), que Nissan ha desarrollado conjuntamente con su socia gala Renault .
El flamante integrante viene con la 20GT , es decir, acoplado a una caja de 6 velocidades automática ( con modo de cambio manual).
Además viene con un novedoso sistema de control de descenso (“Advanced Hill Descent Control”) equipado con una función inteligente de velocidad de ajuste.
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