En el marco del nuevo acuerdo bilateral que sellaron México y Brasil y en tren de balances, se dio a conocer que las filiales mexicanas de Nissan y Honda superaron los cupos de exportaciones de autos para ingresar al mercado del país vecino.
De acuerdo a lo que publica el diario El economista del país azteca, ese comportamiento deja en evidencia la competitividad que ha tomado México en el sector automotor.
Se trata de un cupo bilateral para el intercambio de autos por u$s1,450 millones para los primeros 12 meses que finalizan en marzo del 2013. Luego, se otorgarán otros por u$s1,560 millones y u$s1,640 millones para el segundo y tercer año, rspectivamente.
A Nissan se le fijó un cupo por u$s329 millones del 19 de marzo del 2012 al 18 de marzo del 2013, y al cierre de octubre ya había sumado exportaciones por u$s532 millones, según datos de la Secretaría de Economía que publica el medio mexicano.
Las exportaciones dentro del cupo pasaron libres de aranceles, mientras que los subsecuentes envíos pagarán un arancel de 35%, más el Impuesto sobre Productos Industrializados (IPI), que tiene una tasa de 30 puntos con posibilidad de reducirse en distinto grado si las empresas realizan, por ejemplo, inversiones en tecnología o utilizan insumos estratégicos en el mercado vecino.
En este marco, el cupo establecido para Honda fue de u$s40 millones y la firma japonesa ya había concretado envíos por u$s210 millones hasta octubre pasado.
Los modelos March y Versa de Nissan y la CR-V de Honda, que se producen en el país del norte, se encuentran entre los más vendidos por ambas empresas en el mercado brasileño.
Otros players
La Secretaría de Economía informó que otras empresas, como Ford y General Motors, aún no llegaron al tope de sus cupos, pero que lo harán en enero o febrero del año próximo, como parte de un calendario establecido por ellas mismas y como indica la norma. El cupo para Ford fue de u$s209 millones y el de General Motors se ubicó en u$s186 millones.
Otras como Volkswagen, Chrysler, BMW, Bombardier Recreational Products (BRP, filial de la canadiense Bombardier y ensambladora de cuatrimotos) y la constructora de autos alemana EDAG obtuvieron parte del cupo para exportar sin aranceles a Brasil.
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