Tomando como base el diseño del citado P1, el 650S es dueño del estilo típico de la marca, con una agradable silueta que incluye una diminuta altura de la carrocería y puertas con apertura hacia arriba, todo un sello de la casa.
El interior muestra mucha utilización de la fibra de carbono, y un estilo bien "racing" en el que se destaca el volante de competición, el tablero de instrumentos con el cuentavueltas en el centro de la escena y la consola central de diseño alargado y delgado, la cual incluye una pantalla para el navegador satelital y una única salida de ventilación.
Además, la caja de cambios automática-secuencial posee una selectora compuesta por una botonera ubicada entre los asientos, los cuales poseen una construcción delgada y liviana gracias a la presencia de la fibra de carbono. De competición.
El equipamiento incluye elementos como la regulación eléctrica de la columna de dirección, que permite una mejor entrada y salida del conductor, además de navegador satelital, cámara trasera de estacionamiento, funciones con control por voz y Bluetooth.
También ofrece la suspensión ProActive Chassis Control (PCC), que admite tres modos de manejo (Normal, Sport y Track), variando la respuesta de la suspensión y el motor.
Por último, las carrocerías disponibles serán la Coupé y la Spider; esta última se diferencia por contar con un sistema de techo duro que descubre o cierra el habitáculo eléctricamente.
El McLaren 650S, que les hará frente a modelos de Ferrari, Lamborghini y Porsche, será comercializado en Europa en el primer semestre de 2014.
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