LA S10 QUIERE VIVIR

La eterna S10 quiere seguir dando pelea a la espera del modelo que la reemplace definitivamente. Con gran vitalidad comercial en Brasil, donde es líder de su segmento desde hace años, la denominada Generación IV ya está disponible en Argentina, algunos meses después que en el país vecino.

El restlyling no es profundo y se centraliza en el impacto visual: portaequipajes integrado -con una terminación de aluminio en las LTD-, nueva parrilla con diseño combinado, un aplique aerodinámico sobre el capot más grande (cromado en las versiones DLX y LTD) y paragolpes que incorporan una moldura central en negro mate. Las llantas de aleación (en las versiones DLX y LTD) presentan un nuevo dibujo más deportivo. En el sector trasero, finalmente, además del replanteo de las ópticas, el portón incorpora una moldura saliente de color negro y el logo de la marca impreso.

Las versiones de doble cabina incorporan ahora un tanque de 80 litros (antes 67 litros) que le permite incrementar su autonomía en un 14% promedio.

En el interior se cambiaron las telas de los tapizados, el panel de instrumentos agrega nuevos colores a los relojes (el separador es ahora en relieve) e incorpora la modalidad bitono en el frente. Entre los accesorios que pueden colocarse se contabiliza: barra antivuelco, estribo lateral y el deflector de techo.

La gama se mantiene inalterable y arranca en $77.110, las versiones disponibles son: cabina doble 4×4 STD, DLX y LTD, 4×2 STD y DLX y cabina simple 4×2 STD; la mecánica también se mantiene inalterable y recae en el conocido motor 2.8 litros que arroja 140 CV a 3.500 RPM. La capacidad de carga es de 1000 kg y la garantía se mantiene en 3 años o 100.000 km.

No hay informaciones oficiales acerca de su gemela carrozada, la Blazer, pero nada indica que no reciba, en breve, el mismo restyling tal como aconteció en Brasil.