Esto más que buscar la máxima eficiencia en las trasmisiones parece una competencia ridícula por ver quién le pone más marchas a sus cajas, aunque no sirva para nada. Ahora Hyundai está desarrollando de diez marchas destinada a modelos de lujo.
En unas declaraciones recogidas por la agencia Bloomberg, Park Seong Hyon ha indicado que su compañía se encuentra desarrollando una revolucionaria transmisión de 10 cambios posiblemente para sus modelos Genesis y el Equus 2014. Según la marca esto se traducirá en una transmisión más escalonada para reducir los consumos de sus motores V8.
Hoy por hoy la caja con mayor número de marchas de la gama Hyundai es la de ocho relaciones que ofrece en el Genesis sedán, que además no fue adquirida a ningún proveedor externo como ZF, sino desarrollada por el propio fabricante de forma interna.
Especialistas en el tema habían declarado que el límite tecnológico y asumible por los propios conductores era de nueve marchas. Sin embargo nadie dejó de esperar que las marcas Premium alemanas batieran ese récord, aunque sea por tener la marca en su aspecto más comercial o marquetinero. Lo que nadie iba a poder prever es que Hyundai iba a pegar el primer golpe.
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