HONDA CITY: SEPTIEMBRE EN BRASIL Y ¿EN ARGENTINA?

Como en toda empresa que opera regionalmente – Léase Mercosur como conjunto- las estrategias comerciales suelen replicarse tanto en Argentina como en Brasil (aunque hay excepciones a la regla). Es así que, sí un modelo se presenta en el país vecino –en un período de 90 días promedio- debería desembarcar en estas pampas (y viceversa). ¿A qué se debe la explicación de estrategias? Es que la japonesa Honda tiene preparado para septiembre –aproximadamente- la presentación del City- Aria -o como se denomine- en tierras del mayor socio de la región.

¿Comienza la cuenta regresiva? El pequeño de la firma ya fue captado por medios brasileños rodando por las rutas del país vecino en una de sus numerosas pruebas y se supo que en el transcurso del segundo semestre hará su debut oficial.

Al conocer el dato –consulta de TM mediante- a nivel local comentaron que aún no tienen definiciones.

No obstante, retomando el camino de aplicar lógicas de estrategias regionales, la nueva apuesta de la japonesa en Brasil – (algo así como el Fit con baúl pero ya no la versión argentina que iba a salir de la planta de Campana y que quedó a la espera de mejores condiciones económicas)- debería circular por las rutas nacionales (en un período -de entre 60 a 90 días- posterior al lanzamiento comercial en Brasil).

RETOQUES AL MEDIANO
Mientras tanto, a la espera de novedades industriales locales (por ahora sólo de Brasil), a nivel comercial Honda ya puso en circulación el restyling del Civic en el mercado argentino.

Con precios que parten desde los u$s23.900, el mediano de la firma japonesa con sutiles cambios continúa priorizando el confort y alta tecnología.

El New Civic 2009, diseñado bajo los parámetros de “estructura tridimensional de 3 módulos” (cabina alargada, cuerpo más bajo y líneas limpias) se trata de un vehículo innovador que ya se encuentra en los concesionarios Honda. En materia de cambios, presenta un nuevo diseño en la parrilla delantera; multirreflectores integrados; espejo retrovisor con luz de giro y ópticas traseras de alta visibilidad.

El interior denominado “Multiplex” cuenta con asientos anchos y confortables, y ahora presentan nuevos colores de tapizado (cuero para la versión EXS); el volante de cuero es regulable en altura y profanidad (la EXS incorpora control de audio y Cruise Control); el panel de instrumentos Double Display (DD) tiene en su parte superior la información importante mientras que la secundaria se ubica en la parte inferior (lectura fácil y rápida).

En todas sus versiones cuenta con aire acondicionado y equipo de audio para CD/ MP3 y WMA. En la versión EXS incluye climatizador automático, entrada USB y equipo de audio para 6CDs de carga frontal.

Por el lado de la potencia, el New Civic 09 viene con dos opciones de motorización. Por un lado el i-VTEC 1.8 de 140 hp acoplado a una caja manual rediseñada (más ligera y con cambios más cortos) o bien a una transmisión automática de cinco velocidades Paddle Shift S-Matic Sport Drive con cambios al volante.

Asimismo, está la opción i-VTEC de 200 CV en su versión Si, con caja manual de seis velocidades que incluye una relación corta de cambios de a 1° a la 5° velocidad para un manejo más deportivo y una relación larga en la 6° para un andar más silencioso y mejor rendimiento de combustible. Versión que cuenta con nuevo sistema de airbags laterales; doble bolsa frontal; sistema VSA de control de estabilidad; ABS, EBD y ESP; llantas de aleación de 17”; neumáticos 215/45 R17 y un interior en donde se busca resaltar el aspecto más deportivo del sedan japonés made in Brazil.