Porsche presentó la GT2 RS del icónico 911 que con sus 620 CV se constituye como el modelo de calle más potente que haya desarrollado hasta el momento el fabricante alemán, incluso más que el Carrera GT que se dejó de vender en 2005 y tenía 612 CV. Como tiene que ser cuando se trata de modelos tan exclusivos, su producción estará limitada a sólo 500 unidades.
La principal mejora del GT2 RS está en su motor, un bóxer biturbo de 3.6 litros y 620 caballos de potencia, es decir que no hace uso del 3,8 litros del Porsche 911 Turbo. El GT2 RS deriva del 911 GT2, pero tiene 90 CV más y pesa 70 kg menos porque usa componentes en fibra de carbono y a un habitáculo simplificado en la cantidad de elementos, aunque cuenta con jaula antivuelco. Este modelo es de tracción trasera, a diferencia del Turbo que tiene tracción total. Y al igual que el GT2, el RS tiene una caja manual de seis velocidades.
El GT2 RS acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos. Sin dudas la aceleración no es su gran fuerte pese a su reducido peso de 1.445 kg ya que modelos mucho más pesados de potencia similar tienen mejores registros, como por ejemplo el Lamborghini Murciélago LP 640 Coupé que pesa 1.805 kg y acelera en 3,4 segundos. Una décima de segundo en estos niveles es diferencia…
La velocidad punta de esta versión del 911 es de 330 km/h, apenas 1 km/h más que el 911 GT2 a pesar de los 90 caballos más. La razón de esta penalización es que el RS tiene más carga aerodinámica y por eso la carrocería genera más resistencia al avance.
De serie viene equipado con frenos fabricados en material cerámico. Respecto a otros modelos de Porsche, tiene una puesta a punto específica de los amortiguadores (que son de dureza variable), de las barras estabilizadoras y de los soportes que unen el motor a la carrocería.
Listo para salir a la venta en septiembre en Europa y en octubre en Estados Unidos, aunque el precio no fue anunciado de manera oficial, se sabe que costará desde 253.000 euros en Europa. Lo que se dice un chiche para ricos.
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