Según la marca nipona, el Alto 2009 -que comenzará venderse este año- se fabricará en dos versiones. La primera, destinada para mercados emergentes, será desarrollada por Suzuki-Maruti en la planta india en la ciudad industrial de Manesar, y su principal característica será su bajo costo de producción.
La segunda versión tendrá carácter global y se producirá en Japón. Su probable destino: mercados europeos y los Estados Unidos. Allí, los compactos comienzan a ganar espacio producto de un cambio en la geografía automotriz que impulsa la creciente crisis del sector en EE.UU.
A pesar de ser diferentes, ambas versiones estarán equipadas con un motor de aluminio de 1.0 litro adecuado a la norma europea Euro V, la cual estipula un nivel máximo de 130g de CO2 por kilómetro recorrido. Suzuki afirma que la nueva generación del Alto emite 109g/km.
El nuevo compacto ofrece liviandad al ser el auto más bajo, en tanto que provee un amplio interior, más habitabilidad y confort. Para el cuerpo compacto, el sastre de Suzuki confeccionó un look deportivo y jovial, que simultáneamente exuda solidez con energía urbana.
Con altos niveles de calidad, confort y seguridad por sobre todo, el nuevo Alto es una respuesta a las necesidades de los conductores actuales. La producción inicial está prevista para octubre 2008, en tanto que se espera que la producción a grande escala para Europa comience en diciembre, seguida por la expansión para otros mercados alrededor del mundo.
El Suzuki Alto entrará a competir con los Citroën C1, Peugeot 107 y Toyota Aygo. Actualmente, el Alto es el coche más vendido en la India. Además del Alto, Suzuki mostrará en París sus avances recientes en prototipos de célula de combustible: una moto de 100 CV y una versión ecológica del Suzuki SX4.
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