Comenzar con las palabras del diseñador no es menor… es que en un clima entre familiar y algo retro (no muy lejos… apenas una décadas atrás) la gente del Centro Milano (con Carolina Belcastro a la cabeza y Díaz como “estrella” de la noche), recibió al MiTo en la Argentina… los detalles del auto ya te lo fuimos contando… fue elegido como “Auto Europa 2009”, llega con una única motorización turbo naftero de 1.4 L que entrega 155CV y viene acoplado con caja manual de seis marchas. Pasa de 0 a 100 Km/h en 8,0 segundos y alcanza una velocidad máxima de 215 Km/h.
Este innovador modelo atractivo y hasta simpático de 4,06 m de largo, 1,72 m de ancho y 1,44 m de alto, también fue distinguido por sus dispositivos de seguridad, convirtiéndose en el primer vehículo compacto que recibe la máxima puntuación (6 Estrellas) Euro NCAP de seguridad.
DETALLES DEL PEQUEÑO IMAN
Cuenta con suspensiones McPhearson contráctiles y sistema de estabilidad VDC de serie; dispone del sistema Q2 Electronic para un agarre incomparable; 7 airbags, cinturones de seguridad anteriores con doble pretensor, dispositivo antilatigazo en los asientos delanteros, columna de dirección deformable por impacto. Nueva gama de neumáticos con mayor adherencia. Medida del rodado orientada a obtener la estabilidad propia de un verdadero deportivo. Tecnología Seat Belt Reminder (SBR) (Cinco pilotos en una pequeña pantalla permiten saber si los cinturones de seguridad de todos los pasajeros están abrochados). Kit alcohol tester.
En materia de tecnología, el MiTo dispone del dispositivo "Alfa DNA", llegado del mundo de las competencias deportivas, un selector que ofrece tres modalidades de conducción para modular los regímenes del motor, del ABS, del control de estabilidad (VDC), la asistencia de la dirección y la rapidez del cambio de marcha automático, según tres modos: Dynamic (deportiva), Normal (urbana) y All weather (para condiciones difíciles de adherencia). Asimismo cuenta con sistema de dirección dinámica del torque VDC/DST, tecnología LEDs en los equipos de iluminación, control de tracción ASR y control de estabilidad ESP.
Equipamiento En cuanto a equipamiento viene con luces antiniebla; apoya brazo central delantero con porta objetos; asiento posterior partido; asientos en cuero milano ; Bixenon con lavafaros; alfombras; lenguaje en español; bumpers extra; sistema Blue&Me con preinstalación para bluetooth con comando vocal y MP3 con puerto USB; carcasa de espejos retrovisores color carrocería; llantas 17" en aleación modelo sport; ajuste lumbar para el asiento del pasajero; código de homologación; tercer apoya cabeza trasero; volante multifunción; llantín de repuesto; Kit fumador; Climatizador Bizona; sensor acústico de estacionamiento trasero; control crucero y audio con ocho salidas.
A través de una pantalla Díaz destacó que lo más importante en el Alfa “es la trompa y un Alfa se estaciona de frente porque como me dijo alguna vez mi jefe, es un auto orgulloso…. Lo que más se destacan son sus faros delanteros que son como en el 8C pero más dulces…” y así continuaron las descripciones….
Luego de tanta espera… y expectativa el MiTo ya llegó y el mercado respondió… Aún, antes de que muchos lo conozcan en persona la gente de Centro Milano había recibido una catarata de pedidos y es así que hasta fin de año se estima que ya están apalabradas unas 70 unidades. (Que irán llegando en diversos embarques de a 20 unidades aproximadamente)… pero como se dijo las expectativas son muchas… y por lo menos hasta enero (105 unidades) ya tendrían dueño en estas tierras.
EN ON
“El MiTo es un auto especial para un segmento del mercado que tiene acceso a productos Premium y que valora la exclusividad, el diseño y la vanguardia tecnológica”, señaló Carolina Belcastro, presidenta de Centro Milano.
“El MiTo habla por si solo. Es el último Alfa Romeo que ha sido producido y sintetiza todas las virtudes que hicieron de la marca un sello de distinción en el mundo: un diseño como sólo los italianos pueden lograr, elegancia y deportividad, confortabilidad y altas prestaciones con soportes tecnológicos que lo ubican en el mejor lugar entre los autos de su segmento”…“Cuando visité el Centro Stile de Italia fui entiendiendo cómo las líneas se van sucediendo a través de los autos y la marca tiene un gran arraigo y fuerte historia… sólo en Estados Unidos donde la marca no se vende hay 100 clubes de Alfistas”, indicó Belcastro.
“Es muy alentador ver la seriedad con que Centro Milano, Carolina Belcastro y el resto del equipo, están trabajando con la marca Alfa y su gama de productos. Es un desafío que vale la pena porque todos conocemos la empatía que existe entre los argentinos y la marca del cuore sportivo, cimentada en pilares tales como la italianidad, el design y la rica trayectoria deportiva que muchos corredores argentinos lograron con Alfa Romeo”, dijo Cristiano Rattazzi, presidente de Fiat Auto Argentina.
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