“El MiTo es el resumen de mis sueños de niño y nació cuando se estaba gestando la 8C… cuando tenía 27 años, pero el 8C era un auto de 180.000 euros y yo soñaba con un auto así pero para una persona como yo y un día tuve la oportunidad y se dio. Aunque a veces bajaba los brazos, abría el cajón donde estaba el dibujo y seguía”. Casi sumergido en un sueño -del cual confesó no creer que le sucedería- es lo expresó Juan Manuel Díaz al presentar al MiTo por primera vez en público en su país natal. Este rosarino que hoy apenas supera las tres décadas es el máximo responsable de darle la imagen al Alfa MiTo y en la actualidad (desde enero 20009) se desempeña como Jefe de Diseño del Fiat Style- Advance Design del Grupo Fiat en Italia.
Comenzar con las palabras del diseñador no es menor… es que en un clima entre familiar y algo retro (no muy lejos… apenas una décadas atrás) la gente del Centro Milano (con Carolina Belcastro a la cabeza y Díaz como “estrella” de la noche), recibió al MiTo en la Argentina… los detalles del auto ya te lo fuimos contando… fue elegido como “Auto Europa 2009”, llega con una única motorización turbo naftero de 1.4 L que entrega 155CV y viene acoplado con caja manual de seis marchas. Pasa de 0 a 100 Km/h en 8,0 segundos y alcanza una velocidad máxima de 215 Km/h.
Este innovador modelo atractivo y hasta simpático de 4,06 m de largo, 1,72 m de ancho y 1,44 m de alto, también fue distinguido por sus dispositivos de seguridad, convirtiéndose en el primer vehículo compacto que recibe la máxima puntuación (6 Estrellas) Euro NCAP de seguridad.
DETALLES DEL PEQUEÑO IMAN
Cuenta con suspensiones McPhearson contráctiles y sistema de estabilidad VDC de serie; dispone del sistema Q2 Electronic para un agarre incomparable; 7 airbags, cinturones de seguridad anteriores con doble pretensor, dispositivo antilatigazo en los asientos delanteros, columna de dirección deformable por impacto. Nueva gama de neumáticos con mayor adherencia. Medida del rodado orientada a obtener la estabilidad propia de un verdadero deportivo. Tecnología Seat Belt Reminder (SBR) (Cinco pilotos en una pequeña pantalla permiten saber si los cinturones de seguridad de todos los pasajeros están abrochados). Kit alcohol tester.
En materia de tecnología, el MiTo dispone del dispositivo "Alfa DNA", llegado del mundo de las competencias deportivas, un selector que ofrece tres modalidades de conducción para modular los regímenes del motor, del ABS, del control de estabilidad (VDC), la asistencia de la dirección y la rapidez del cambio de marcha automático, según tres modos: Dynamic (deportiva), Normal (urbana) y All weather (para condiciones difíciles de adherencia). Asimismo cuenta con sistema de dirección dinámica del torque VDC/DST, tecnología LEDs en los equipos de iluminación, control de tracción ASR y control de estabilidad ESP.
Equipamiento En cuanto a equipamiento viene con luces antiniebla; apoya brazo central delantero con porta objetos; asiento posterior partido; asientos en cuero milano ; Bixenon con lavafaros; alfombras; lenguaje en español; bumpers extra; sistema Blue&Me con preinstalación para bluetooth con comando vocal y MP3 con puerto USB; carcasa de espejos retrovisores color carrocería; llantas 17" en aleación modelo sport; ajuste lumbar para el asiento del pasajero; código de homologación; tercer apoya cabeza trasero; volante multifunción; llantín de repuesto; Kit fumador; Climatizador Bizona; sensor acústico de estacionamiento trasero; control crucero y audio con ocho salidas.
Luego de las primeras palabras de Gino Renni quién ofició como presentador de la noche, Díaz comentó y repasó los principales trazos que le dieron forma al MiTo, un nombre que evoca las dos ciudades en las que Alfa Romeo afianzó su historia: Milán, donde nació la firma, capital mundial del diseño y próxima al histórico Centro Stile Alfa Romeo donde se le dió forma y volumen a este automóvil, y Torino, donde se concreta el desarrollo industrial.
A través de una pantalla Díaz destacó que lo más importante en el Alfa “es la trompa y un Alfa se estaciona de frente porque como me dijo alguna vez mi jefe, es un auto orgulloso…. Lo que más se destacan son sus faros delanteros que son como en el 8C pero más dulces…” y así continuaron las descripciones….
Luego de tanta espera… y expectativa el MiTo ya llegó y el mercado respondió… Aún, antes de que muchos lo conozcan en persona la gente de Centro Milano había recibido una catarata de pedidos y es así que hasta fin de año se estima que ya están apalabradas unas 70 unidades. (Que irán llegando en diversos embarques de a 20 unidades aproximadamente)… pero como se dijo las expectativas son muchas… y por lo menos hasta enero (105 unidades) ya tendrían dueño en estas tierras.
EN ON
“El MiTo es un auto especial para un segmento del mercado que tiene acceso a productos Premium y que valora la exclusividad, el diseño y la vanguardia tecnológica”, señaló Carolina Belcastro, presidenta de Centro Milano. 
“El MiTo habla por si solo. Es el último Alfa Romeo que ha sido producido y sintetiza todas las virtudes que hicieron de la marca un sello de distinción en el mundo: un diseño como sólo los italianos pueden lograr, elegancia y deportividad, confortabilidad y altas prestaciones con soportes tecnológicos que lo ubican en el mejor lugar entre los autos de su segmento”…“Cuando visité el Centro Stile de Italia fui entiendiendo cómo las líneas se van sucediendo a través de los autos y la marca tiene un gran arraigo y fuerte historia… sólo en Estados Unidos donde la marca no se vende hay 100 clubes de Alfistas”, indicó Belcastro.
“Es muy alentador ver la seriedad con que Centro Milano, Carolina Belcastro y el resto del equipo, están trabajando con la marca Alfa y su gama de productos. Es un desafío que vale la pena porque todos conocemos la empatía que existe entre los argentinos y la marca del cuore sportivo, cimentada en pilares tales como la italianidad, el design y la rica trayectoria deportiva que muchos corredores argentinos lograron con Alfa Romeo”, dijo Cristiano Rattazzi, presidente de Fiat Auto Argentina.
En la presentación del MiTo en Buenos Aires, realizada en un club privado del barrio de Belgrano, en el que se respiró una cálida atmósfera italiana contó con la participación de numerosas personalidades de diversos ámbitos de la Argentina: empresario, política, deporte, arte y espectáculo.
Estuvieron presentes directivos de Fiat Group Automobiles S.p.A., Cristiano Rattazzi, presidente de Fiat Argentina; Gerardo Bovono, Director de Fiat; Roberto Gigliarelli, responsable de ventas de Fiat; Enrique Rosal, director de Marketing de Fiat; directivos de Alfa Romeo Brasil, y Juan Manuel Díaz, diseñador del Centro Stile Fiat Group Automobiles, profesional argentino que lideró el team responsable de la arquitectura del diseño de las líneas externas del MiTo.
Asimismo, se pudo ver a Luis Betnaza (directivo de Techint);
Ignacio De Mendiguren (textil, UIA);
Rubén Beato (Acara);
Daniel Funes de Rioja (presidente del Departamento de Política Social de la Unión Industrial Argentina);
Julio De Marco (Gruppo Modena antes de partir a Italia a conocer la nueva Ferrari 458 Italia).
José Froilan González (ex piloto de F1).
Jorge Ferreyra Basso (ex Opel, diseñador, pintor)
y el ex presidente Carlos Saul.
AUTO IMAN
El premio “Auto Europa 2009” fue conferido al MiTo por la Unión Italiana de Periodistas del Automóvil (Uiga), que cada año, desde 1987, otorga esta distinción a los automóviles fabricados y comercializados en Europa que más se destacan por su combinación de tecnología y estética.