Hace un par de semanas atrás ya te contamos las principales novedades, como que tiene un nuevo motor V8 dispuesto de manera central de 4,5 litros de cilindrada que entrega nada menos que 570 caballos gracias a la introducción (por primera vez en autos de serie de la marca) de la tecnología de inyección directa de combustible. Así, puede alcanzar 325 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,4 segundos. Otra novedad es la incorporación de una caja secuencial de doble embrague con siete marchas, construida especialmente en virtud de la potencia del nuevo motor.
En los videos Dany Bahar y Roberto Fedeli, director Comercial y director Técnico de la marca respectivamente, te cuentan los detalles de innovación y concepto del auto; Paola Pininfarina te cuenta los pormenores del diseño y, finalmente, Schumi te habla de las performances del auto.
“Es un auto con suspensiones, motor y caja completamente nuevos, exactamente como para el auto de F1. En la 458 hemos transferido las principales funciones directamente sobre el volante para poder tener todo el control en las manos. En este modelo se ha incrementado notablemente la exactitud de la dirección. El auto sigue el estilo de conducción del conductor con una respuesta óptima, ya sea con una conducción normal como deportiva”. 
Finalmente, Schumi remata diciendo que “el sistema de frenos que introdujimos en la nueva 458 Italia es capaz de prestaciones que no vi jamás en mi vida. Si dudas, este auto es un gran paso adelante.” Si él lo dice… En Maranello describen al modelo como “el genuino punto de partida para un gran salto hacia delante en el desarrollo e innovación de autos con motor central”.
La nueva criatura de Ferrari tiene un formato compacto y muy aerodinámico; con pasarruedas muy marcados y musculosos, capot corto, parabrisas muy ancho. La carrocería está construida íntegramente en aluminio y el peso total de la nueva 458 es de apenas 1.380 kilos, con una distribución de pesos del 42% en el frente y el 58% atrás.