BRASIL TERMINO DE DEVELAR AL CHEVROLET AGILE

A escasos diez días de su presentación oficial e internacional en la Argentina del nuevo Chevrolet Agile, hecho que se producirá entre el 5 y 6 de octubre, los medios brasileños ya publicaron en las tapas de sus revistas las pruebas correspondientes al modelo. Si bien ya se conocía una foto oficial del auto divulgada por la empresa hace unos 20 días, luego en la inaguruación del centro tecnológico, el mismo Jaime Ardila (presidente GM Mercosur) posó junto al modelo aunque todavía no se tenían detalles precisos de los interiores del mismo. Algo, poco, casi nada se había podido ver había sido a través de fotos espías de muy baja calidad y claridad. Hoy Brasil vuelve a dar un adelanto.  A la espera de la prueba que oportunamente podamos hacer en Mendoza, te mostramos algunas fotos con detalles del interior del auto que ya fueron publicadas en las revistas brasileñas como Carro, Autoesporte y Quatro Rodas.

A juzgar por el material fotográfico, en principio puede decirse que el interior tiene un aspecto que combina algunos detalles modernos con otros un poco desactualizados. Por ejemplo, esos apoyacabezas enormes para compensar el hecho de que no se regulen en altura (tienen toda la pinta de parecer fijos), y también el tablero de instrumentos, que combina la tecnología digital (para el odómetro y los niveles de combustible y testigo de la temperatura del agua) con un velocímetro y tacómetro analógicos en un formato que nos remite a modelos antiguos como algún que otro Citroën de muchos años atrás …

De noche, con luces prendidas, el tablero parecería lucir mucho más que de día. Las butacas delanteras, por lo que puede apreciarse en las fotos, parecerían ser bastante planas, por lo que habrá que ver cómo responden para sujetar el cuerpo. Obviamente, todo esto es un análisis previo y a juzgar sólo por lo que vemos en las fotos de las primeras pruebas -que una vez más- el país vecino corrió con ventaja.

Todavía no hay exactitud en lo que respecta a la configuración final del equipamiento, ya que en Brasil se venderá en versiones LT y LTZ y acá habrá otra versión de entrada de gama con la denominación LS. Según consignan los medios del vecino país, la versión full tendrá en esas tierras control de velocidad crucero, además de los elementos convencionales, lo que sería un diferencial respecto de su competencia directa. Del motor, lo que ya se sabe: será el eficiente 1.4 de 92 cv que llevan los modelos más económicos de la marca; un motor mucho más económico y razonable que el 1.8 de apenas 102 cv que tiene el Corsa II y consume.