BMW: PRUEBAS DINAMICAS SIN SALIR DE CASA

El grupo BMW abre un nuevo Centro de Experimentación Energética y Medioambiental, una infraestructura de ensayos que garantiza que se encontrarán soluciones sostenibles para los retos de movilidad que se plantearán el día de mañana y que esas soluciones podrán desarrollarse hasta su fabricación en serie.

Los ensayos de tecnología energética se realizan desde hace mucho tiempo. Pero hasta ahora, la comprobación y el aseguramiento de desarrollos en lo relativo a la influencia de condiciones climáticas como el calor, el frío, la presión atmosférica, el viento y la lluvia no podían realizarse en rutas antes de que los prototipos de vehículos completos alcanzaran un cierto grado de desarrollo y, a menudo, esas pruebas tenían lugar en lugares muy lejanos, con los altos costos que esto implica para las automotrices. Para muchas de estas cuestiones de desarrollo, el nuevo centro de experimentación de BMW sienta las bases para que ese aseguramiento sea más eficiente y útil, y además, sin salir de Múnich. Por otra parte, los resultados de laboratorio son más precisos y pueden reproducirse fácilmente.

El Centro de Experimentación Energética y Medioambiental cuenta con túneles de viento térmicos y cámaras climatizadas para reproducir con la mayor exactitud posible todas las condiciones de prueba a las que se somete un auto antes de su lanzamiento. De este modo, muchos de los ensayos con vehículos del grupo BMW se han trasladado ahora a los bancos de pruebas, donde pueden llevarse a cabo de una forma más rápida y eficiente.

El centro está formado por tres túneles de viento térmicos con equipamiento específico: el túnel de viento térmico, el túnel de viento climático y el túnel de viento ambiental.

En el túnel de viento térmico se realizan principalmente recorridos con el vehículo sometido a grandes cargas, como por ejemplo con un remolque o a velocidad máxima con mucho calor y durante mucho tiempo. El ventilador genera viento a una velocidad de hasta 280 km/h.

El túnel de viento climático se centra además en ensayos relativos a la climatización, la refrigeración de los frenos y las pruebas de alta dinámica.

En el túnel de viento ambiental los ensayos tienen como objetivo garantizar la seguridad de funcionamiento y del tráfico bajo cualquier condición climática, es decir con lluvia, sol, viento y nieve, o sus combinaciones. Aquí se puede simular precipitaciones.

El banco de pruebas de altitud,finalmente, permite simular recorridos de prueba a una altitud de hasta 4200 metros sobre el nivel del mar y sirve, entre otras cosas, para medir el consumo de combustible.