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Así es la nueva GT-R

La marca japonesa develó la nueva GT-R, destinada específicamente para el mercado japonés. Además, exhibió dos ediciones especiales y también adelantó la llegada de la variante NISMO, aunque eso será más adelante.

Con “evolucionando hacia el máximo placer de conducir” como eslogan para esta nueva edición, Nissan presentó los nuevos GT-R, que representan un salto de nivel en cuanto a velocidad y comportamiento.

Los principales cambios de la gama radican en la nueva parrilla, tecnologías modernas aplicadas al auto y también la cantidad de procesos artesanales fabricados involucrados en la fabricación del GT-R.

Además de se trabajó en la aerodinámica y en el comportamiento dinámico y se mantuvo la potencia (entre 570 y 600 CV) pero mejorando la insonorización y las vibraciones para optimizar el confort a bordo. La caja, doble embrague de seis velocidades.

La versión T-Spec fue creada para “estar un paso adelante y para manejar con el mejor grip”: estará equipada con un set específico y distintivo de suspensión y con frenos de carbono.

Un escalón más arriba, como corresponde al catálogo deportivo de la marca, la GT-R NISMO “maximiza todos atributos deportivos”. Lo hace mediante una afinada aerodinámica, una suspensión específica y un bloqueo de deslizamiento limitado. En palabras de Nissan, es GT-R más deportivo de la historia.

La Nismo Special Edition suma butacas tipo bucket de carbono Recaro, componentes con balance deportivo (los aros, bielas, cigueñal, etc) y un capot de carbono exclusivo para esta versión. En total habrá ¡ocho! versiones. Pure, Black, Premium, Premium T-Spec, Track, Track T-Spec y las dos NISMO (NISMO y Special Edition).