Puntualmente, en abril se entregaron a público un total de 39.768 unidades, es decir, un 29,17% abajo si se tienen en cuenta las 56.149 que se patentaron el mismo mes del año pasado. En cuanto a lo que sucedió en marzo ‘09 cuando se registraron 41.303 unidades, la baja se ubica en un 3,72 por ciento.
Para Dante Álvarez, presidente de ACARA “la caída importante (se dio) en los segmentos de “pesados” (camiones, ómnibus) y en “otros pesados” (acoplados, semi remolques) que llegó al 44 por ciento. En autos, la caída es sólo del 13% frente a lo que fue el mejor año de la historia”.
Con el volumen de abril, el primer cuatrimestre cierra con un total de 194.074 unidades vendidas, esto es un 16% menos si se compara con el acumulado de enero-abril de 2008, meses en que se habían patentado 232.714 y año que fue el de mejores venta de la historia.
En los cuadros, se pueden ver las perfomances por marcas, segmentos y modelos.
VISION DE LOS FABRICANTES
A la espera de los números oficiales de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), Fernando Rodríguez Canedo, el director ejecutivo de la entidad que nuclea a las terminales que operan localmente, ya adelantó que la producción en abril –coincidiendo con las ventas- también se ubicará en torno a un 30% (un poco más también) abajo respecto del mismo mes del año pasado.
Puntualmente, la proyección para abril es de una caída del 32% interanual, aunque la medición mensual arrojaría un resultado positivo. En cuanto a las estimaciones anuales, la producción de vehículos en Argentina caería hasta un 30% en 2009 por el impacto de la crisis internacional.
“La producción será de entre 420.000 y 450.000 unidades este año, pero la realidad es que estamos todos los días revisando este número, porque dependemos de lo que pase día a día en el mercado interno y en los de exportación", dijo en el Foro de Inversión de Reuters sobre América Latina.
Las ventas fueron dañadas por el retroceso de las exportaciones, que representan entre un 50 y 60% de la producción. Sin embargo Rodríguez Canedo señaló que las compras de Brasil, que adquiere más del 70% de los vehículos que exporta el país, no cayeron tanto como se esperaba. "Brasil nos sorprendió y de allí el optimismo que tenemos", explicó.
En la lectura detallada por segmentos, los vehículos comerciales fueron los más castigados debido a la desaceleración de la actividad económica, la falta de financiamiento y un prolongado conflicto entre el Gobierno y el sector agropecuario, consideró el dirigente de Adefa. "Ahí vemos que hay una caída de actividad muy importante, del orden del 70 u 80 por ciento", dijo Rodríguez Canedo.
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