La Norma Euro IV exige un contenido de azufre máximo de 50 partes por millón (ppm) –la oferta actual en el mercado oscilaba entre 500 y 1.500 ppm. El precio de comercialización: $3,199 el litro.
“En una primera etapa, el nuevo combustible para autos Diesel de última generación estará disponible en 40 estaciones de Capital, GBA y la Costa Atlántica”, señaló a TiempoMotor.com, Enrique Levallois, director de Red de Estaciones de YPF y añadió que “tenemos un agresivo plan de despliegue y se extenderá a 300 para junio de 2009. Queremos estar donde esté la demanda”.
La incorporación de este combustible –demandado por el cliente y las terminales- demandó u$s30 millones de inversión en la adecuación logística. “No se pueden utilizar los mismo camiones que transportan otros combustibles. Todo tiene una exigencia especial”, agregó Levallois.
Inicialmente el gasoil se importa de Estados Unidos y Europa (se compra y se termina de procesar en las refinerías argentinas), pero según el directivo, “hay un plan de inversión en marcha para comenzar a producir el combustible y dejar de importar” –en un plazo de no menos de dos años.
El Secretario de Energía, Daniel Cameron, presente en el lanzamiento, señaló a TM que si bien no han recibido ninguna propuesta alternativa, “seguramente esta iniciativa va a disparar otras”. Un hecho que posiblemente no demore, ya que una vez que se ponga en vigencia la norma Euro IV en la Argentina, se estima que habrá un plazo de 18 meses para que “todo” el gasoil que se comercialice cumpla con la norma.
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