Sin cambios en las motorizaciones, los ingenieros de la marca pusieron manos a la obra para optimizar el equilibrio dinámico del auto en base al chasis. "Perfeccionar un chasis es algo así como el trabajo de un atleta que siempre busca establecer nuevos récords. Una vez que lograste un buen registro, seguís buscando perfeccionarte.
Los especialistas de la marca han trabajado básicamente en los conjuntos de suspensión delantero y trasero para dar mayor sensación de solidez al andar y que el contacto con la ruta se sienta más seguro y confortable. Resortes más rígidos, un monotubo de amortiguación enla parte trasera, bujes más firmes y un nuevo control de tracción para curvas más progresivo son los principales cambios en el R-Design.
La mecánica es la misma: hay motores nafteros y Diésel con potencias que van desde los 115 caballos del 1.6 TD hasta los 304 CV del motor naftero T6 de 3.0 litros.
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