VOLVO PONE A PRUEBA EL SISTEMA CITY SAFETY

La marca sueca, controlada en el país por el Grupo Ditecar, prepara una nueva acción para continuar con la promoción de su nueva carta: el XC60, modelo que se presentó en sociedad hacia fines de 2009 y se posiciona como el primer vehículo en ofrecer el City Safe.

En este tren, y como medida de promoción de este destacado ítem en el equipamiento de seguridad y para fortalecer su imagen, la marca sueca está convocando en Nordelta a sus clientes para probar el vehículo y conocer de cerca (en vivo y en directo) el funcionamiento del sistema que frena el vehículo automáticamente en caso de que se interponga en el recorrido cualquier clase de obstáculos.

Obviamente que nadie se atrevería por motu proprio poner a prueba el sistema…. Para ello, la marca utilizará una especie de pelota gigante para que los clientes experimenten de primera mano cómo funciona el City Safety antes de impactar con “la pelotita inflable” (no es precisamente la de la foto… para que no se diga que se exagera).

Ya existen varias marcas que incursionaron en sistemas parecidos, incluso Volvo misma, pero el XC60 incorporó una evolución del City Safe que mejora los tiempos y por lo tanto reduce las distancias de detención. En este caso, el vehículo puede detenerse completamente antes de impactar con el obstáculo siempre que se circule hasta un máximo de 30 km/h.

De todas formas no es que por encima de esa velocidad el sistema no sirva o no funciones. Si bien no va a poder impedir el contacto, reducirá sensiblemente la velocidad: si el auto va a 60 km/h, chocará a sólo 25 km/h, convirtiendo lo que hubiera sido un accidente grave en un toque menor. Pero una de las grandes mejoras que tiene el City Safety es que ahora puede reconocer peatones en movimiento, cuando los otros sistemas reconocen obstáculos más grandes.

El City Safety, como su nombre en inglés lo indica, es el principal aliado del conductor en la ciudad, donde es tan frecuente, más aun a bajas velocidades, cometer distracciones que terminan en accidentes leves, mientras no haya un peatón involucrado. Aproximadamente el 90% de los choques de menor gravedad se producen por ingenuas razones, cuando retira la vista del frente para agarrar el celu, cambiar la radio o chequear el navegador satelital. A partir de ahora tenés un “enano” (si Volvo no se siente desvalorizado por la licencia poética) que en esos casos frena por vos.