Junto con los estrenos mundiales del Gol R y el e-Golf eléctrico, la marca alemana estrenará en el Salón del Automóvil de Frankfurt el Golf Sportsvan, un concept que muestra cómo será el sucesor del actual Golf Plus que se comercializa en el Viejo Continente.
El Golf Sportvan busca posicionarse como el eslabón de dos segmentos: el de los compactos y el de los monovolúmenes para convertirse en un nuevo auto que ofrece espacio adicional para la familia ya que cuenta con un amplio interior (asiento trasero desplazable longitudinalmente en 180 mm), un baúl de más de 1,500 litros.
La plataforma MQB permitió que el Golf Sportsvan haya ampliado la carrocería en 107 milímetros, en comparación con el Golf Plus, hasta alcanzar una mayor distancia entre ejes de 2,685 mm. Frente al Golf clásico y el Golf Variant se obtiene una mayor distancia entre ejes de aproximadamente 50 mm.
El Sportsvan es más largo que el Golf y más corto que el Variant (también desconocido aquí). Con una longitud de 4,338 mm, el prototipo es 134 mm más largo que el Golf Plus, 83 mm más largo que el Golf clásico y 224 mm más corto que el Variant.
Asimismo suma modernos sistemas de asistencia como el de alerta de ángulo muerto "Blind Spot Monitor" y asistente de salida del estacionamiento utilizado por primera vez en un Golf.
Este sistema avisa al conductor de los vehículos que se encuentran en el ángulo muerto y reconoce, durante la salida del estacionamiento marcha atrás, los vehículos que se aproximan por los laterales y si existe peligro de choque se activa automáticamente la función de frenada de emergencia.
El Sportsvan es la tercera versión de carrocería del Golf desarrollada sobre la Plataforma Modular Transversal del grupo alemán, con lo que se refleja el parentesco genético con los iconos deportivos como el Golf GTI.
A partir de él, se ha derivado, por ejemplo, el XDS+ de serie, diferencial de deslizamiento limitado electrónico que está integrado en el Sistema de Control de Estabilidad Electrónico ‘ESC’.
El diferencial XDS+ contribuye a que el comportamiento del automóvil en las curvas sea más deportivo, rápido y exacto. El Golf Sportsvan se incorporará a mediados del año que viene como monovolumen compacto para reemplazar al Golf Plus.
Los cuatro motores nafteros sobrealimentados por turbo y compresor con inyección directa (TSI) estarán disponibles con 85 CV, 110 CV, 125 CV y 150 CV de potencia.
La gama de motores turbodiésel de inyección directa (TDI) cubre las dos etapas de potencia 110 CV y 150 CV. Exceptuando el TSI de 63 kW, todos los motores podrán ser equipados, opcionalmente, con un cambio automático de doble embrague (DSG).
En eficiencia, la marca pone como ejemplo el motor diesel 1.6 TDI BlueMotion de 110 CV que acusa oficialmente un consumo de 3.7 litros cada 100 km.
La nueva opción de la pick up compacta se destaca por su personalización con el…
La marca alemana anunció en Brasil que VW Truck Rental posee la mayor cantidad de…
El segmento de camiones y buses, acumula un decrecimiento del 26,1% en 2024. El camión…
En el cierre del primer cuatrimestre, el mercado presenta una caída del 24,4 por ciento.…
La marca incorporó la versión híbrida enchufable del SUV a la flota de Kinto con…
General Motors presentó en Brasil la renovada Trailblazer, que se suma a la propuesta de…