“Es la primera pick-up que hace Volkswagen en su historia, es mucho orgullo. La gente se va a dar cuenta que es una pick-up distinta”, dijo en las primeras horas de la mañana Ronnie Frost, director de Asuntos Internos de VW.
“Se va a hacer solamente en Argentina, ese es el orgullo, será exportada a Brasil y a Alemania”, agregó el directivo en declaraciones radiales anticipando lo que se iba a dar a partir del mediodía en la planta de General Pacheco: el lanzamiento industrial de la primera pick up mediana de la historia de la marca alemana.
Con un desembolso de más de $1.600 millones, y crea cerca de 2.000 nuevos puestos de trabajo en forma directa, y 8.000 en toda la cadena de valor, la Amarok fue recibida en un multitudinario evento que contó con la participación de CFK; el gobernador de la provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli, el intendente del Partido de Tigre, Sergio Massa, el presidente de Volkswagen Argentina, Viktor Klima; Francisco García Sanz, directivo del Grupo Wolkswagen Alemana y responsable de las actividades en Sudamérica, además de 2000 operarios y alrededor de 800 invitados.
De acuerdo a la data oficial –antes de que lleguen los enviados de TM al evento- te contamos que los principales proveedores autopartistas invirtieron cerca de $600 millones para abastecer la fabricación del nuevo producto.
El proyecto de Amarok demandará 642.000 horas de capacitación con una inversión cercana a los 60 millones de pesos.
El lanzamiento al mercado está previsto para el primer trimestre del 2010, inicialmente en Sudamérica y Centroamérica, y a mediados del año llegará también a Europa, Rusia, África y Australia.
EN ON
El presidente de la filial argentina de Volkswagen, Viktor Klima, destacó que “la Argentina es el país hispanohablante más importante de América del Sur” y agregó que “nosotros creemos en el desarrollo de la Argentina y en la potencialidad del país”.
En este sentido, Klima destacó ante una multitud que “la presencia de la presidenta es una señal para apostar a la reindustrialización del país y que se basó en medidas concretas como el apoyo a la financiación y la protección de la industria como la aplicación de las licencias no automáticas. El viejo modelo exportador de materias primas terminó y nosotros tenemos que ser socios del Gobierno para combatir la desocupación y crear más puesto de trabajo para construir una sociedad más justa”.
“Necesitamos muchos Víctor Klima en el país, que apuesten por la inversión aquí y que nos consideren, a todos los argentinos, como un sujeto digno en quien confiar”, dijo CFK en la planta de Pacheco.
A la hora de repasar los números de mercado, no faltaron algunas imprecisiones en el discurso oficial. La mandataria destacó, que la industria automotriz vendió más de 500 mil unidades en 2009 pese a la crisis financiera global, y advirtió que “sólo disminuyó en 7¨%” la tasa de venta al comprarla con 2008. (error, la baja es del 17%).
“Eso no fue viento de cola, esto hubo que hacerlo contra el viento, contra marea, contra los que no creían, contra los que no confiaban. No hay peor cosa frente a una crisis que cruzarse los brazos”, dijo.
Finalmente, CFK proyectó que en 2010 se venderán más de 700.000 automóviles nuevos y adelantó los índices de noviembre de los superávit gemelos. (la estimación de las terminales y concesionarios está en vender entre 540.000/ 560.00 unidades; la cifra de 700.000 es de producción).
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