VOLKSWAGEN MUESTRA EL Up! BRASILEÑO

Anticipándose a la que será su inminente presentación oficial, luego de la cual se pondrá a la venta en el mercado brasileño (sería en febrero), Volkswagen Brasil dio a conocer la primera imagen del Up! producido en ese país. Antes de que ello sucediera, la marca había lanzado una especie de teaser en el que apenas se podía visualizar la silueta del modelo.

Pese a que a simple vista luce idéntico al modelo europeo –del que deriva-, el nuevo VW Up! brasileño posee algunas diferencias estéticas y funcionales si se lo compara con el producido y comercializado en el Viejo Continente.

En primer lugar, la imagen oficial demuestra que el modelo cuenta con un parante central de mayor tamaño, tal cual como se especulaba al observar las imágenes de las “mulas” de prueba.

Dicha característica es acompañada por unas puertas traseras con ventanillas que bajan normalmente, ya que el modelo europeo en su lugar cuenta con vidrios pivotantes, una solución no apta para personas claustrofóbicas.

Otra de las novedades del modelo regional, aunque no esté a la vista en la imagen, es que su portón posterior está fabricado en chapa y no con cristal, como luce el modelo europeo.

Más allá de las modificaciones mencionadas, el Up! made in Brasil cuenta con el sector frontal original del modelo, y hasta conserva las simpáticas llantas con diseño multirrayo. El interior, por su parte, aún no ha sido revelado.

En cuanto a su ficha técnica, el modelo contará al menos con el nuevo motor tricilíndrico ya utilizado por el Fox Bluemotion. Se trata de un bloque naftero de 1,0 litros y 12 válvulas que entrega hasta 82 CV. Se unirá a una transmisión manual de cinco velocidades, e incluso podría incluir la automatizada I-Motion.

De esta forma, se conocer por primera vez la estética definitiva del hatchback pequeño con el cual Volkswagen ocupará en la región la vacante del antiguo Gol Power, que ya no está disponible en la página web de la marca en Brasil (allí se producía, y se denominaba Gol G4), pero que aún se mantiene –a través de dos versiones- en la de VW Argentina.