Con un importante evento realizado en El Calafate, Volkswagen Argentina llevó a cabo el lanzamiento de la Nueva Amarok, la mayor actualización de la pick up fabricada en el Centro Industrial Pacheco.
Por fuera, el modelo recibió un nuevo conjunto de parrilla y paragolpes, lo que le brinda un marcado estilo horizontal a la zona delantera. Se asocia con las ópticas convencionales, disponibles en las versiones Trendline y Comfortline (en reemplazo de las Startline y Trendline), y con las de bixenón con LED diurnas para la Highline.
También es una novedad el calco que anuncia la tracción 4×4 en los laterales de la caja, mientras que las llantas de aleación son nuevas y se encuentran en las variantes Comfortline (17”) y Highline (18”).
En el habitáculo, la Amarok recibió un panel de a bordo completamente nuevo, el cual resulta agradable y se combina con tres opciones de equipos multimedia: el conocido de la variante más accesible (sin pantalla táctil pero con múltiples conexiones), el Composition Media con pantalla táctil, Bluetooth, USB, entrada auxiliar, tarjeta SD y App-Connect compatible con Mirror Link, Apple CarPlay y Google Android Auto (para la Comfortline), y el Discover Media con navegador satelital para la Highline.
La nueva lista además incluye de serie frenado automático post-colisión y apoyacabezas y cinturones inerciales en todas las plazas. Las opciones con doble cabina también tienen anclajes Isofix y airbags frontales y laterales delanteros para cabeza y tórax.
La Amarok también cuenta con otros ítems presentes en toda la gama: frenos ABS Off road, controles de estabilidad y tracción, bloqueo electrónico de diferencial, bloqueo mecánico de diferencial y sensores de estacionamiento traseros.
Además, la versión Comfortline cuenta con el paquete Light y Sight (sistema Coming & Leaving home, espejo interior fotocromático y sensor de lluvia), y con sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
A todo eso, la “full” Highline incluye nuevos asientos con regulaciones eléctricas y monitoreo de presión de neumáticos.
En el plano mecánico, la Nueva Amarok no posee cambios, ya que cuenta con los conocidos motores diésel 2.0 TDI. Con un turbo genera 140 CV y 340 Nm, mientras que el biturbo eleva las cifras hasta los 180 CV y 400 ó 420 Nm con cajas manual y automática respectivamente.
La transmisión manual tiene seis velocidades y se puede combinar con la tracción trasera o la 4×4 con reductora, mientras que la automática tiene ocho cambios y nuevas levas en el volante (para la Highline). Trabaja junto con la tracción trasera o la integral permanente.
La novedad en el rubro se concretará el año que viene (a fines del primer semestre) con la incorporación del V6 turbodiésel con 224 CV.
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