Según anuncia el comunicado de prensa oficial, esta nueva versión será vendida y producida exclusivamente bajo pedido de los clientes, con trenes de rodaje, suspensiones, carrocería e interior modificadas respecto del M3 convencional.
No se trata de un auto levemente modificado, sino que es un auto de carrera en sí mismo. BMW concibió este modelo para que sus clientes que practican automovilismo deportivo de manera amateur puedan competir con este auto. La ventaja es que como está homologado para andar por la calle, los dueños pueden llegar hasta el autódromo andando en su M3 GTS de carrera.
Para la carrocería de esta versión del M3 se usaron materiales más livianos, como por ejemplo un piso de fibra de carbono. Con esto y todos los elementos del interior que se quitaron se logró bajar el peso total del auto a menos de 1.500 kilos. Si te fijás en las fotos, vas a ver que no tiene butacas traseras, por ejemplo, y que las delanteras son las mismas que se usan en un auto de carrera y tienen cinturones de seguridad de seis puntos.
Pero para los fierreros, sin dudas lo más importante es lo que se esconde abajo del capot. Este nuevo M3 GTS va a tener un motor V8 de 4.4 litros de cilindrada con 450 caballos de potencia unido a una caja de siete velocidades de doble embrague que tuvo que ser modificada especialmente para soportar ese rango de potencia.
Sólo hay que tener un poquito de imaginación para darse cuenta lo que este auto es capaz de acelerar. Tiene una relación peso-potencia de casi 1 CV por cada tres kilos. Si tenemos en cuenta que el M3 normal tiene 420 caballos pero pesa casi 2.000 kilos… está todo dicho. ¿No?
Por el momento, del precio de esta versión GTS ni se habla…
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